Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 VS. Ducati XDiavel Black Star 2021
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021
Ducati XDiavel Black Star 2021
Évaluation
Comparaison des données techniques
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 |
Ducati XDiavel Black Star 2021 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | V | V |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | Desmodromique |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Lubrification | Carter sec | |
| Cylindrée | 1252 cc | 1262 cc |
| Alésage | 105 mm | 106 mm |
| Course | 72,3 mm | 71,5 mm |
| Puissance nominale | 122 ch | 160 ch |
| T/min à puissance nominale | 7500 T/min | 9500 T/min |
| Couple | 125 Nm | 127 Nm |
| T/min à couple | 6000 T/min | 5000 T/min |
| Taux de compression | 12 | 13 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Propulsion | Courroie | Courroie |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Degré | 90 | |
| Accélérateur diamètre | 56 mm | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Trellis, Moteur intégré à la structure portante | Trellis |
| Angle de tête de fourche | 60 Degré | 60 Degré |
| Chasse | 148 mm | 130 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Marque | Showa | |
| Diamètre | 43 mm | 50 mm |
| Débattement | 92 mm | 120 mm |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Monobras |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Redirection | |
| Marque | Showa | |
| Débattement | 51 mm | 110 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Précharge du ressort, De rebond |
| Matériel | Aluminium | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Paralever |
| Diamètre | 320 mm | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Flottant | |
| Technologie | radiale, Monoblock | radiale, Monoblock |
| Actionnement | hydraulique | |
| Marque | Brembo | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 260 mm | 265 mm |
| Pistons | 1 piston | 2 pistons |
| Assimilation | Fixes | |
| Marque | Brembo | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Launch-Control, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 160 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 240 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 45 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 17 Po |
| Longueur | 2265 mm | |
| Largeur | 843 mm | |
| Hauteur | 1089 mm | |
| Empattement | 1520 mm | 1615 mm |
| Hauteur de selle à vide | 755 mm | 755 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 221 kg | 221 kg |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 228 kg | 247 kg |
| Capacité utile du réservoir | 11,8 l | 18 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Autonomie | 245 km | |
| Consommation de carburant combinée | 5,1 l/100 km | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Bluetooth, Connectivité, Feux LED, Écran TFT | Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT |
Comparaison des points forts et des points faibles
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021
Conclusion de vauli du 31/07/2021:
Le Sportster S renoue avec la tradition de cette série - oui, il s'agissait bien de sport ! C'est pourquoi la dernière création des Américains, avec ses 122 ch et son couple de 125 Nm, ne veut pas se laisser enfermer dans la catégorie des cruisers, mais plutôt aller à la rencontre des clients, presque sans classe. Il s'agit d'une magnifique moto qui se laisse conduire avec une facilité déconcertante. Le frein à disque unique à l'avant fonctionne bien et le gros pneu avant de 160 cm3 est plus maniable que ce que l'on pourrait penser. Seule la suspension dure fait souffrir le pilote sur les longs trajets - ce qui n'a évidemment aucune importance devant le salon de glace. L'électronique et la sécurité sont au top niveau, ce qui atténue le prix raisonnable pour les vrais fans.
La Ducati XDiavel se présente toujours comme une véritable arme et offre, dans sa variante Black Star, un look magnifique avec de nombreuses caractéristiques / options. Elle ne s'adressera probablement pas aux pilotes de cruiser classiques ou de motos sportives, mais la communauté de fans est déjà importante et bien établie. Même si, à première vue, elle peut ressembler à une moto de poseur, il s'agit en réalité d'une moto incroyablement sportive en camouflage cruiser.
- Moteur puissant et cultivé
- freinage très bon pour un monodisque
- package électronique complet avec ABS en virage et contrôle de traction en fonction de l'inclinaison
- Châssis vraiment dur
- virage un peu difficile à cause du pneu avant large
- moteur brachial
- châssis sportif
- performance de conduite instinctive grâce à Pirelli
- bons freins
- package électronique complet
- look unique
- fierté du propriétaire en selle
- Bousculade en dessous de 3000 tours
- châssis dur pour la ville
- grand rayon de braquage
- embrayage difficile à manier
