Husqvarna FE 501 2018 VS. Husqvarna FE 350 2021
Husqvarna FE 501 2018
Husqvarna FE 350 2021
Évaluation
Comparaison des données techniques
Husqvarna FE 501 2018 |
Husqvarna FE 350 2021 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | circulation de pression | |
| Cylindrée | 510,9 cm³ | 349,7 cm³ |
| Alésage | 95 mm | 88 mm |
| Course | 72 mm | 57,5 mm |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Suspension avant | ||
| Débattement | 300 mm | 300 mm |
| Suspension arrière | ||
| Débattement | 330 mm | 330 mm |
| Freins avant | ||
| Diamètre | 260 mm | 260 mm |
| Freins arrière | ||
| Diamètre | 220 mm | 220 mm |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 90 mm | 90 mm |
| Hauteur du pneu avant | 90 % | 90 % |
| Diamètre du pneu avant | 21 pouces | 21 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 140 mm | 140 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 80 % | 80 % |
| Diamètre du pneu arrière | 18 pouces | 18 pouces |
| Empattement | 1495 mm | 1495 mm |
| Hauteur de selle | 970 mm | 970 mm |
| Poids à sec | 109,3 kg | 106,8 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 8,5 l | 8,5 l |
Comparaison des points forts et des points faibles
Sur-motorisé ? Oui, bien sûr ! Mais en selle, cela a aussi ses avantages. Dans de nombreuses situations, il est possible de franchir des obstacles difficiles même avec le mauvais rapport. La 501 peut supporter les régimes les plus bas et, en cas de fatigue, elle se déplace lentement sur la piste. Les pilotes sportifs éviteront probablement la FE 501. Ils réaliseront de meilleurs temps au tour avec la 350 ou avec les 2 temps. La 501 est toutefois un bon choix pour les pilotes expérimentés qui aiment aussi parcourir de longues distances sans être stressés par la course.
A la fin de la journée, la FE 350 représente le juste milieu de l'année modèle 2023. Après plusieurs tours d'essai, il n'y a pas de place pour la critique. En selle, on peut exploiter pleinement tous les points forts de l'année-modèle 2023. La machine suit avec précision les lignes souhaitées par le pilote et le moteur a suffisamment de réserves dans chaque situation. D'un autre côté, elle semble légère et maniable. Un vrai bon Sportenduro.
- Châssis pratique pour une large plage d'utilisation
- Lignes précises
- Faible niveau de vibrations sur la selle
- Apparence générale robuste
- Détails très pratiques
- Poids réduit
- Excellente ergonomie sur la selle
- Grande liberté de mouvement sur la moto
- Châssis de haute qualité
- Le moteur bien réglé permet d'exploiter l'énorme potentiel
- Forte traction
- Très agréable à conduire sur de longues distances et tout à fait détendue
- Très bonne performance sur les pentes raides - bonne traction, étonnamment peu d'inclinaison du wheely
- Les plastiques au niveau des bottes semblent rapidement très usés
- Les prix sont normalement toujours une question d'opinion - dans ce cas, toute la gamme semble bonne mais chère
- La poignée encastrée au niveau de la selle est placée trop en avant
- La béquille doit être dépliée de façon un peu compliquée
- Dans les descentes, le moteur pousse sensiblement plus que les modèles plus légers
- Châssis pratique pour une large plage d'utilisation
- Excellente traction
- Lignes précises
- Faible niveau de vibrations sur la selle
- Apparence générale robuste
- Détails très pratiques
- Poids réduit
- Excellente ergonomie sur la selle
- Grande liberté de mouvement sur la moto
- Châssis de haute qualité
- Très bon équilibre entre puissance, poids et maniabilité
- Moteur puissant mais poussif
- Puissance suffisante même à bas régime
- Vraie bonne performance en pente raide - beaucoup de traction, faible tendance au wheeling
- Les plastiques au niveau des bottes semblent rapidement très usés
- Les prix sont normalement toujours une question d'opinion - dans ce cas, toute la gamme semble bonne mais chère
- La poignée encastrée du siège est placée trop en avant
- Le support doit être déplié de manière un peu compliquée.
