Kawasaki J300 2017 VS. Yamaha TMAX 2017
Kawasaki J300 2017
Yamaha TMAX 2017
Évaluation
Comparaison des données techniques
Kawasaki J300 2017 |
Yamaha TMAX 2017 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 299 cc | 530 cc |
| Alésage | 72,7 mm | 68 mm |
| Course | 72 mm | 73 mm |
| Puissance nominale | 28 ch | 46,5 ch |
| T/min à puissance nominale | 7750 T/min | 6750 T/min |
| Couple | 29 Nm | 52,3 Nm |
| T/min à couple | 6250 T/min | 5250 T/min |
| Taux de compression | 10,8 | 11 |
| Démarreur | Électro | |
| Allumage | Digital | Transistor |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Embrayage | Centrifuge | |
| Transmission | Automatique | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Aluminium |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Absorbeur | Stereo absorbeur | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Pistons | 2 pistons | |
| Technologie | Petal | |
| Conception | Paralever | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Pistons | 2 pistons | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 80 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 14 Po | 15 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 160 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 13 Po | 15 Po |
| Longueur | 2235 mm | 2200 mm |
| Largeur | 775 mm | 775 mm |
| Hauteur | 1260 mm | 1475 mm |
| Empattement | 1555 mm | 1580 mm |
| Hauteur de selle à vide | 775 mm | 800 mm |
| Poids à sec | 191 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 13 l | 15 l |
| Classes de permis de conduire | A2 | A2 |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 221 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Kawasaki J300 2015
Conclusion de kot du 18/09/2015:
Le Kawasaki J300 dispose d'une stature adulte et peut même rivaliser visuellement avec les gros scooters de la catégorie 500+. Kawasaki est connu pour ses designs agressifs et ne fait pas exception en matière de scooter. Dans l'étroitesse de la ville, on est toutefois mieux servi par des modèles plus élancés, mais le J300 marque des points en matière de stabilité et offre à ses cavaliers beaucoup d'espace et de confort. Malgré son poids élevé, ses performances de conduite sont tout à fait sportives.
En 2017, le Yamaha TMAX reste une machine de conduite rapide comme une flèche. Il est resté fidèle à sa ligne et offre des performances de motard avec un confort de scooter. Dans le millésime actuel, il dispose enfin de plus d'espace de rangement. L'unité d'entraînement a été améliorée avec beaucoup d'électronique et est fantastique au toucher. Un vrai produit haut de gamme à un prix premium.
- look cool
- assise spacieuse
- grande stabilité
- moteur puissant
- freins stables
- poids élevé
- coque large
- pas un pur produit Kawasaki
- freins superbes
- châssis de haute qualité permettant une vitesse élevée même sur l'asphalte en mauvais état
- moteur superbe avec une électronique super bien réglée pour l'injection et la transmission
- finition de haute qualité
- prix élevé
- compartiment de rangement dans le carénage avant un peu compliqué
