Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024 VS. Aprilia RS 660 2025
Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024
Aprilia RS 660 2025
Évaluation
Comparaison des données techniques
Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024 |
Aprilia RS 660 2025 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne avec un vilebrequin à 270° |
| Cylindres | 4 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 399 cm³ | 659 cm³ |
| Alésage | 57 mm | 81 mm |
| Course | 39,1 mm | 63,93 mm |
| Puissance du moteur | 77 ch | 105 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 14500 tr/min | 10500 tr/min |
| Couple | 39 Nm | 67 Nm |
| Tr/min au couple | 13000 tr/min | 8500 tr/min |
| Taux de compression | 12,3 | 13,5 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
| Allumage | Transistor | |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Aluminium |
| Type de cadre | Tubulaire | moteur porteur |
| Angle de tête de fourche | 65,9 degré | |
| Chasse | 104,6 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Technologie | Big Piston | |
| Marque | Showa | Kayaba |
| Diamètre | 37 mm | 41 mm |
| Débattement | 120 mm | 120 mm |
| Ajustement | Précharge | Compression, Précharge, Détente |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Marque | Showa | |
| Débattement | 124 mm | 130 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Précharge, Détente |
| Matériau | Aluminium | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 290 mm | 320 mm |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant | |
| Technologie | radial | radial |
| Marque | Brembo | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 220 mm |
| Piston | Piston unique | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Marque | Brembo | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction | ABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 160 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 1990 mm | 1995 mm |
| Largeur | 765 mm | 745 mm |
| Hauteur | 1110 mm | 1150 mm |
| Empattement | 1380 mm | 1370 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm | 820 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 189 kg | 183 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 15 l | 15 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Poids à sec (avec ABS) | 169 kg | |
| Équipement | ||
| Équipement | Bluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFT | Phares LED |
Comparaison des points forts et des points faibles
Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024
Conclusion de vauli du 13/07/2024:
Le simple fait que la Kawa Ninja ZX-4RR n'ait pas de véritable concurrent avec son moteur quatre cylindres en ligne à haut régime au format bonsaï la rend absolument unique. Le moteur est aussi la figure de proue absolue, avec une limite de régime à 16.000 tours, on devient accro au fait de tirer le rapport ! La suspension, les freins et l'électronique sont d'un niveau élevé, ce qui est plus surprenant, c'est l'aptitude prononcée à la vie quotidienne, malgré toute la sportivité - la position d'assise n'est en effet pas aussi radicale que sur d'autres supersports.
L'Aprilia RS 660 peut être considérée en 2021 comme la dernière vraie supersports de 600 cm3, car avec sa position de conduite sportive et ses composants de châssis de haute qualité, elle trouve exactement le juste milieu entre l'aptitude à l'usage quotidien et le potentiel pour les trackdays. Grâce au pack électronique complet, tous les souhaits sont exaucés, aussi bien sur la route que sur la piste - on ne peut de toute façon pas se plaindre du puissant bicylindre. Un excellent package pour tous ceux qui trouvent que les superbikes de plus de 200 chevaux sont trop puissantes pour le quotidien.
- 4 cylindres en ligne amusant
- Quickshifter précis avec blipper
- maniement équilibré
- ergonomie sportive et agréable
- pack électronique complet
- Le Moteur doit être maintenu en état de marche
- l'apparence peut être confondue avec celle d'autres Kawasaki.
- moteur puissant
- package électronique complet
- châssis sportif
- beau son
- poids réduit
- look sportif
- compte-tours peu lisible
