Kawasaki Versys 1000 SE 2019 VS. Yamaha Tracer 9 GT 2024
Kawasaki Versys 1000 SE 2019
Yamaha Tracer 9 GT 2024
Évaluation
Comparaison des données techniques
Kawasaki Versys 1000 SE 2019 |
Yamaha Tracer 9 GT 2024 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 4 | 3 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Refroidissement | liquide | |
| Cylindrée | 1043 cm³ | 890 cm³ |
| Alésage | 77 mm | 78 mm |
| Course | 56 mm | 62,1 mm |
| Puissance du moteur | 120 ch | 119 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 9000 tr/min | 10000 tr/min |
| Couple | 102 Nm | 93 Nm |
| Tr/min au couple | 7500 tr/min | 7000 tr/min |
| Taux de compression | 10,3 | 11,5 |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Digital | |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | DOHC | |
| Châssis | ||
| Cadre | Aluminium | Aluminium |
| Type de cadre | Tube double | |
| Angle de tête de fourche | 25 degré | |
| Chasse | 108 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Compression, Précharge, Détente |
| Marque | Kayaba | |
| Diamètre | 41 mm | |
| Débattement | 130 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Précharge |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Débattement | 137 mm | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Piston | Quatre pistons | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant | |
| Technologie | radial, Pétale | |
| Diamètre | 298 mm | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Piston | Piston unique | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | |
| Diamètre | 245 mm | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter | ABS, suspension à réglage électronique, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2240 mm | 2175 mm |
| Largeur | 895 mm | 885 mm |
| Hauteur | 1400 mm | 1430 mm |
| Empattement | 1520 mm | 1500 mm |
| Hauteur de selle | 840 mm | 810 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 250 kg | 220 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 21 l | 19 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Hauteur de selle jusqu’à | 815 mm | |
| Autonomie | 380 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 116 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 5 l/100 km | |
| Bruit stationnaire | 96 dB | |
| Équipement | ||
| Équipement | Poignées chauffantes, Feux de virage, Phares LED | Poignées chauffantes, Système de valises, Feux de virage, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable |
Comparaison des points forts et des points faibles
Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Conclusion de vauli du 16/07/2022:
Yamaha Tracer 9 GT 2023
Conclusion de vauli du 04/03/2023:
La Kawasaki Versys 1000 SE est plus qu'équipée pour le grand voyage : Les nombreuses caractéristiques vont dans le même sens, car tout ce qui est bon dans la SE vise le confort et la sécurité. Qu'il s'agisse de la suspension électronique semi-active Skyhook de Showa, de l'ABS en virage KIBS, de la fonction Kawasaki Cornering Management (KMCF), des feux de virage ou de l'écran couleur TFT bien lisible, l'électronique ne laisse rien à désirer. Couplée à une position de conduite confortable et à un pare-brise haut et réglable, les longues étapes sont un vrai plaisir. Le moteur n'est certainement pas le plus puissant, le poids n'est certainement pas le plus faible, mais dans l'ensemble, la Versys 1000 SE représente une moto de tourisme optimale.
La Yamaha Tracer 9 GT est extrêmement agile et sportive avec son trois cylindres en ligne. Les 119 ch se comportent déjà de manière très puissante sur la Yamaha MT-09, dérivée de la naked bike, et à peine moins sur la Tracer 9 GT, adaptée au tourisme. Il est clair que les ingénieurs japonais ne sont pas des débutants en matière de tourisme, la Tracer 9 GT est confortable grâce à son châssis réglable électroniquement et à sa position de conduite très confortable, avec une bonne protection contre les intempéries. Dans l'ensemble, c'est tout de même une sportive de voyage. Le look est original, seul le mini-écran divisé est une question de goût.
- Position de conduite très confortable
- moteur quatre cylindres en ligne cultivé
- package électronique complet
- pare-brise réglable
- magnifique châssis Showa à réglage électronique
- système de freinage bien dosé
- look inimitable
- Pare-brise non réglable d'une seule main
- Moteur puissant et performant avec une excellente configuration
- maniabilité légère et stable
- suspension à réglage électronique
- ensemble électronique complet
- bonne protection contre le vent
- excellent confort pour le passager.
- embrayage un peu rude
- écrans auxquels il faut s'habituer
