KTM 125 SX 2014 VS. KTM 125 SX 2016
KTM 125 SX 2014
KTM 125 SX 2016
Évaluation
KTM 125 SX 2014
VS.
KTM 125 SX 2016
Comparaison des données techniques
KTM 125 SX 2014 |
KTM 125 SX 2016 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | 1 |
| Temps | Moteur à deux temps | Moteur à deux temps |
| Cylindrée | 124,8 cc | 124,8 cc |
| Alésage | 54 mm | 54 mm |
| Course | 54,5 mm | 54,5 mm |
| Démarreur | Kick | Kick |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | Kokusan | Kokusan |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Réfroidissement | Liquide | |
| Lubrification | Gestion | |
| Gestion moteur | Carburateur | |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| Nombre des gangs | 6 | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Tube central | Tube central |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Marque | WP | WP |
| Diamètre | 48 mm | |
| Débattement | 300 mm | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Marque | WP | WP |
| Suspension | Bras oscillant | |
| Absorbeur | Mono absorbeur | |
| Assimilation | Redirection | |
| Débattement | 300 mm | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 80 mm | 80 mm |
| Hauteur de pneus avant | 100 % | 100 % |
| Diamètre de pneus avant | 21 Po | 21 Po |
| Largeur de pneus arrière | 100 mm | 100 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 90 % | 90 % |
| Diamètre de pneus arrière | 19 Po | 19 Po |
| Empattement | 1480 mm | 1485 mm |
| Hauteur de selle à vide | 992 mm | 960 mm |
| Poids à sec | 90,8 kg | 87,8 kg |
| Capacité utile du réservoir | 8 l | 7 l |
Points forts et points faibles
KTM 125 SX 2008
Conclusion de edi-e du 19/11/2008:
C'est la plus petite et la plus légère des KTM (adultes) que l'on puisse acheter. Mais elle a bien plus à offrir que la plupart des gens ne le pensent.
- Prix raisonnable
- faible poids
- sensation de conduite amusante.
- Caractéristique du moteur à laquelle il faut s'habituer
- châssis instable
- pas pour les trop feignants pour débrayer
