KTM RC 8C 2024 VS. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024
KTM RC 8C 2024
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024
Évaluation
KTM RC 8C 2024
VS.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024
Comparaison des données techniques
KTM RC 8C 2024 |
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | En ligne |
| Nombre de cylindres | 2 | 4 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Lubrification | Carter sec | |
| Cylindrée | 889 cc | 1000 cc |
| Alésage | 90,7 mm | 81 mm |
| Course | 68,8 mm | 48,5 mm |
| Puissance nominale | 135 ch | 217 ch |
| T/min à puissance nominale | 11000 T/min | |
| Couple | 98 Nm | 113 Nm |
| T/min à couple | 8250 T/min | |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Antihop | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| T/min á puissance nominale | 14000 T/min | |
| T/min á couple | 12000 T/min | |
| Taux de compression | 13,6 | |
| Allumage | Digital, Transistor | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Chrome-Molybdène | Aluminium |
| Conception de châssis | Trellis | Twin-Spar |
| Angle de tête de fourche | 66,7 Degré | 65,3 Degré |
| Chasse | 101,9 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Marque | WP | Öhlins |
| Diamètre | 43 mm | 43 mm |
| Débattement | 120 mm | 125 mm |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | WP | Öhlins |
| Débattement | 120 mm | 143 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| Assimilation | Pro-Link | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 290 mm | 330 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| Technologie | radiale, Monoblock | radiale, Monoblock |
| Marque | Brembo | Brembo |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 230 mm | 220 mm |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Marque | Brembo | Brembo |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Contrôle de traction | Suspension réglable électroniquement, Modes de conduite, ABS de virage, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Wheelie-Control |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 200 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Hauteur de selle à vide | 820 mm | 830 mm |
| Poids à sec | 142 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 16 l | 16,5 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Autonomie | 152 km | 246 km |
| Consommation de carburant combinée | 10,5 l/100 km | 6,7 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 98 dB | |
| Longueur | 2105 mm | |
| Largeur | 750 mm | |
| Hauteur | 1140 mm | |
| Empattement | 1455 mm | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 200 kg | |
| Émissions combinées de CO2 | 155 g/km | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Écran TFT | Système Keyless, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT |
