QJ Motor SRK 921 RR 2025 VS. Suzuki SV650 2017
QJ Motor SRK 921 RR 2025
Suzuki SV650 2017
Évaluation
Comparaison des données techniques
QJ Motor SRK 921 RR 2025 |
Suzuki SV650 2017 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | V |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 921 cm³ | 645 cm³ |
| Puissance du moteur | 129,2 ch | 76 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 10000 tr/min | 8500 tr/min |
| Couple | 93 Nm | 64 Nm |
| Tr/min au couple | 8000 tr/min | 8100 tr/min |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Soupapes | DOHC | |
| Alésage | 81 mm | |
| Course | 62,6 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique |
| Diamètre | 41 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant unique | Bras oscillant |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Matériau | Acier | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 320 mm | 290 mm |
| Piston | Quatre pistons | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 260 mm | 240 mm |
| Piston | Double piston | Piston unique |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | ABS |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 190 mm | 160 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 50 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2085 mm | 2130 mm |
| Largeur | 790 mm | 760 mm |
| Hauteur | 1130 mm | 1080 mm |
| Hauteur de selle | 835 mm | 785 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 215 kg | 197 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 16 l | 13,8 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Empattement | 1445 mm | |
| Équipement | ||
| Équipement | Phares LED | |
Comparaison des points forts et des points faibles
En somme, la QJ Moteur SRK 921 RR est une alternative sérieuse dans le segment des Supersports de moyenne cylindrée. Elle combine un matériel noble avec une conception stable du châssis et un Moteur linéaire et puissant à la hauteur de la concurrence. Les petites faiblesses telles que les à-coups constants ou la logique de commande un peu peu peu pratique pour les Modes de conduite ne ternissent que peu le Photo, d'autant plus que QJ, en tant que constructeur, est connu pour apporter rapidement des améliorations. Ceux qui recherchent une moto avec de la substance, de la confiance et un son émotionnel trouveront ici un ensemble cohérent, nettement plus proche des ténors établis que ce à quoi on pourrait s'attendre.
La Suzuki SV 650 est accompagnée d'une longue histoire pleine de succès, qui durera certainement encore longtemps. Son V2 souple convainc par sa réactivité très douce et son couple élevé. Ses dimensions compactes contribuent à donner à la moto un aspect très compact. Cela conviendra parfaitement aux débutants. Le châssis marque également des points avec une maniabilité ludique. Malheureusement, le freinage n'est pas à la hauteur de ce que l'on attend d'un véhicule aussi puissant.
- son superbe
- Bras oscillant unique et technologie et look MV Agusta à prix d'aubaine
- composants de haute qualité
- bon réglage électronique
- bon équipement
- finition impeccable
- Avec 230,5 kilogrammes, ce n'est pas un poids plume
- légers à-coups constants
- guidage par menu un peu moins pratique
- moteur souple
- maniabilité ludique
- superbe châssis
- frein trop faible
