Triumph America 2017 VS. Triumph Thunderbird LT 2017
Triumph America 2017
Triumph Thunderbird LT 2017
Évaluation
Triumph America 2017
VS.
Triumph Thunderbird LT 2017
Comparaison des données techniques
Triumph America 2017 |
Triumph Thunderbird LT 2017 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Air | Liquide |
| Cylindrée | 865 cc | 1699 cc |
| Alésage | 90 mm | 107,1 mm |
| Course | 68 mm | 94,3 mm |
| Puissance nominale | 61 ch | 94 ch |
| T/min à puissance nominale | 6800 T/min | 5400 T/min |
| Couple | 72 Nm | 151 Nm |
| T/min à couple | 3300 T/min | 3550 T/min |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Courroie |
| Nombre des gangs | 5 | 6 |
| Conception de moteur | En ligne avec manetons | |
| Taux de compression | 9,7 | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Pont | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche conventionelle |
| Marque | Kayaba | Showa |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Marque | Kayaba | Showa |
| Absorbeur | Stereo absorbeur | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Pistons | 2 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Flottant | |
| Marque | Nissin | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant | Flottant |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 80 % |
| Diamètre de pneus avant | 16 Po | 16 Po |
| Largeur de pneus arrière | 170 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 15 Po | 16 Po |
| Longueur | 2420 mm | 2546 mm |
| Largeur | 821 mm | 956 mm |
| Hauteur | 1141 mm | 1225 mm |
| Empattement | 1617 mm | 1665 mm |
| Hauteur de selle à vide | 690 mm | 700 mm |
| Poids à vide en ordre de marche | 250 kg | |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 380 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 22 l | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Triumph Thunderbird LT 2014
Conclusion de kot du 14/03/2014:
Dans l'ensemble, l'America est une moto qui va droit au cœur pour un prix raisonnable et qui n'offre pas seulement une belle apparence. Pour une moto de cette catégorie, elle freine et se positionne plutôt bien, sauf en ce qui concerne l'angle d'inclinaison maximum.
Il fallait s'attendre à ce que la LT ne déçoive pas après la présentation convaincante du Commander. De plus, elle convainc déjà sur le parking avec sa peinture bleue et blanche ; quelque chose pour les livres d'histoire. Et une fois qu'elle a déposé le pare-brise, le sissybar, le passager et les valises, on est définitivement conquis. Fuck les grosses cylindrées !
- Un son qui fait des bulles
- une manipulation simple et transparente
- un moteur agréable.
- Liberté d'inclinaison limitée.
- Finition massive et de qualité
- position assise agréable et détendue.
- Le pare-brise pourrait légèrement être considéré comme gênant selon la perception.
