Triumph Thunderbird LT 2014 VS. Triumph America 2014
Triumph Thunderbird LT 2014
Triumph America 2014
Évaluation
Triumph Thunderbird LT 2014
VS.
Triumph America 2014
Comparaison des données techniques
Triumph Thunderbird LT 2014 |
Triumph America 2014 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne avec manetons | |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Air |
| Cylindrée | 1699 cc | 865 cc |
| Alésage | 107,1 mm | 90 mm |
| Course | 94,3 mm | 68 mm |
| Puissance nominale | 94 ch | 61 ch |
| T/min à puissance nominale | 5400 T/min | 6800 T/min |
| Couple | 151 Nm | 72 Nm |
| T/min à couple | 3550 T/min | 3300 T/min |
| Taux de compression | 9,7 | 9,2 |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Courroie | Chaîne |
| Nombre des gangs | 6 | 5 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Pont | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche conventionelle |
| Marque | Showa | Kayaba |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Absorbeur | Stereo absorbeur | |
| Marque | Showa | Kayaba |
| FREINAGE AVANT | ||
| Pistons | 4 pistons | 2 pistons |
| Marque | Nissin | |
| Assimilation | Flottant | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant | Flottant |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 150 mm | 130 mm |
| Hauteur de pneus avant | 80 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 16 Po | 16 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 170 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 80 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 15 Po |
| Longueur | 2546 mm | 2420 mm |
| Largeur | 956 mm | 821 mm |
| Hauteur | 1225 mm | 1141 mm |
| Empattement | 1665 mm | 1617 mm |
| Hauteur de selle à vide | 700 mm | 690 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 380 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 22 l | 19,3 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Poids à vide en ordre de marche | 250 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Triumph Thunderbird LT 2014
Conclusion de kot du 14/03/2014:
Il fallait s'attendre à ce que la LT ne déçoive pas après la présentation convaincante du Commander. De plus, elle convainc déjà sur le parking avec sa peinture bleue et blanche ; quelque chose pour les livres d'histoire. Et une fois qu'elle a déposé le pare-brise, le sissybar, le passager et les valises, on est définitivement conquis. Fuck les grosses cylindrées !
Dans l'ensemble, l'America est une moto qui va droit au cœur pour un prix raisonnable et qui n'offre pas seulement une belle apparence. Pour une moto de cette catégorie, elle freine et se positionne plutôt bien, sauf en ce qui concerne l'angle d'inclinaison maximum.
- Finition massive et de qualité
- position assise agréable et détendue.
- Le pare-brise pourrait légèrement être considéré comme gênant selon la perception.
- Un son qui fait des bulles
- une manipulation simple et transparente
- un moteur agréable.
- Liberté d'inclinaison limitée.
