Triumph Trident 800 2026 VS. MV Agusta Brutale RR Ottantesimo 2025
Triumph Trident 800 2026
MV Agusta Brutale RR Ottantesimo 2025
Évaluation
Triumph Trident 800 2026
VS.
MV Agusta Brutale RR Ottantesimo 2025
Comparaison des données techniques
Triumph Trident 800 2026 |
MV Agusta Brutale RR Ottantesimo 2025 |
|
|
|
|
|
| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | En ligne |
| Nombre de cylindres | 3 | 3 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | Desmodromique, DOHC, OHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 798 cc | 801 cc |
| Alésage | 78 mm | 79 mm |
| Course | 55,7 mm | 54,3 mm |
| Puissance nominale | 115 ch | 140 ch |
| T/min à puissance nominale | 10750 T/min | 12300 T/min |
| Couple | 84 Nm | 87 Nm |
| T/min à couple | 8500 T/min | 10250 T/min |
| Taux de compression | 13,2 | 13,1 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Lubrification | Carter sec | |
| Injecteurs par cylindre | 2 | |
| Accélérateur diamètre | 50 mm | |
| Allumage | ECU | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Trellis, Périmètre | Trellis |
| Angle de tête de fourche | 24,5 Degré | |
| Chasse | 108 mm | 103,5 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Technologie | Big Piston | |
| Marque | Showa | Marzocchi |
| Diamètre | 41 mm | 43 mm |
| Débattement | 120 mm | 125 mm |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, De rebond | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Paralever |
| Matériel | Acier | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | Showa | Sachs |
| Débattement | 130 mm | 130 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 310 mm | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| Technologie | radiale | radiale, Monoblock |
| Assimilation | Fixes | |
| Marque | Brembo | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 220 mm |
| Pistons | 1 piston | 2 pistons |
| Marque | Brembo | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, ABS de virage, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | ABS, ABS de virage, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2024 mm | 2045 mm |
| Largeur | 815 mm | 875 mm |
| Hauteur | 1088 mm | 830 mm |
| Empattement | 1402 mm | 1400 mm |
| Hauteur de selle à vide | 810 mm | 830 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 198 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 14 l | 16,5 l |
| Classes de permis de conduire | A | |
| Autonomie | 297 km | 279 km |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Émissions combinées de CO2 | 109 g/km | 138 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,7 l/100 km | 5,9 l/100 km |
| Intervalle de maintenance | 16000 km | |
| Garde au sol | 135 km | |
| Poids à vide en ordre de marche | 195 kg | |
| Vitesse maximale | 244 km/h | |
| Puissance de la batterie (Volts V) | 12 V | |
| Capacité de la batterie (Ampères-heures Ah) | 8,5 Ah | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Connectivité, Feux LED, Écran TFT | Connectivité, Feux à courbes, Feux LED, Écran TFT |
