Yamaha TMAX 2018 VS. Yamaha TMAX 2023
Yamaha TMAX 2018
Yamaha TMAX 2023
Évaluation
Yamaha TMAX 2018
VS.
Yamaha TMAX 2023
Comparaison des données techniques
Yamaha TMAX 2018 |
Yamaha TMAX 2023 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 530 cm³ | 562 cm³ |
| Alésage | 68 mm | 70 mm |
| Course | 73 mm | 73 mm |
| Puissance du moteur | 46,5 ch | 47,6 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 6750 tr/min | 7500 tr/min |
| Couple | 52,3 Nm | 55,7 Nm |
| Tr/min au couple | 5250 tr/min | 5250 tr/min |
| Taux de compression | 11 | 10,9 |
| Type d’embrayage | Force centrifuge | Force centrifuge |
| Allumage | Transistor | Transistor |
| Type de transmission | Automatique | Automatique |
| Type de moteur | En ligne | |
| Lubrification | Carter sec | |
| Système de carburant | Injection | |
| Démarreur | Électrique | |
| Transmission | Courroie | |
| Châssis | ||
| Cadre | Aluminium | Aluminium |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique inversée |
| Débattement | 120 mm | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 267 mm | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 282 mm | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 15 pouces | 15 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 160 mm | 160 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 15 pouces | 15 pouces |
| Longueur | 2200 mm | 2195 mm |
| Largeur | 775 mm | 780 mm |
| Hauteur | 1475 mm | 1415 mm |
| Empattement | 1580 mm | 1575 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm | 800 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 221 kg | 218 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 15 l | 15 l |
| Conformité au permis | A2 | A2 |
| Autonomie | 312 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 112 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,8 l/100 km | |
Points forts et points faibles
En 2017, le Yamaha TMAX reste une machine de conduite rapide comme une flèche. Il est resté fidèle à sa ligne et offre des performances de motard avec un confort de scooter. Dans le millésime actuel, il dispose enfin de plus d'espace de rangement. L'unité d'entraînement a été améliorée avec beaucoup d'électronique et est fantastique au toucher. Un vrai produit haut de gamme à un prix premium.
- Freins superbes
- châssis de qualité supérieure permettant une vitesse élevée même sur l'asphalte en mauvais état
- moteur superbe avec une électronique super bien réglée pour l'injection et la transmission
- finition de qualité supérieure
- Prix élevé
- compartiment de rangement un peu compliqué dans le carénage avant
