Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021 VS. BMW C 650 GT 2020
Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021
BMW C 650 GT 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021 |
BMW C 650 GT 2020 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | Carter sec | Carter sec |
| Cylindrée | 562 cm³ | 647 cm³ |
| Alésage | 70 mm | 79 mm |
| Course | 73 mm | 66 mm |
| Puissance du moteur | 47,6 ch | 60 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 7500 tr/min | 7500 tr/min |
| Couple | 55,7 Nm | 63 Nm |
| Tr/min au couple | 5250 tr/min | 6000 tr/min |
| Taux de compression | 10,9 | 11,6 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Force centrifuge | Force centrifuge |
| Allumage | Transistor | |
| Transmission | Courroie | Chaîne |
| Type de transmission | Automatique | Variomatic |
| Alésage du papillon | 38 mm | |
| Châssis | ||
| Cadre | Aluminium | Acier |
| Type de cadre | Tubulaire | |
| Angle de tête de fourche | 64,6 degré | |
| Chasse | 92 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Débattement | 120 mm | 115 mm |
| Diamètre | 40 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant unique |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Débattement | 117 mm | 115 mm |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 267 mm | 270 mm |
| Piston | Double piston | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 282 mm | 270 mm |
| Piston | Double piston | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | ABS, Antipatinage |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 15 pouces | 15 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 160 mm | 160 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 15 pouces | 15 pouces |
| Longueur | 2200 mm | 2235 mm |
| Largeur | 765 mm | 916 mm |
| Hauteur | 1420 mm | |
| Empattement | 1575 mm | 1591 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm | 805 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 220 kg | 261 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 15 l | 15,5 l |
| Conformité au permis | A2 | A |
| Vitesse de pointe | 180 km/h | |
Comparaison des points forts et des points faibles
BMW C 650 GT 2015
Conclusion de kot du 05/11/2015:
Le nouveau Yamaha TMAX Tech MAX est le TMAX-to-have. Il reprend bien entendu tous les attributs positifs du modèle standard, mais les emballe dans un paquet plus confortable et plus désirable. Avec un pare-brise électronique, un régulateur de vitesse, un amortisseur réglable, ainsi qu'une selle et des poignées chauffantes, les caractéristiques / options répondent à toutes les attentes. On peut déjà supposer que le Tech MAX sera le plus vendu, car dans le passé, la clientèle du TMAX s'est tournée vers les modèles aux caractéristiques / options haut de gamme. Si vous cherchez un maxi-scooter sportif avec de bonnes caractéristiques et options, vous ne pouvez pas passer à côté du nouveau Yamaha TMAX Tech MAX !
La C 650 GT offre de très bonnes caractéristiques pour les trajets interurbains (bon châssis, ABS, ASC, selle confortable, super protection contre le vent, puissance de conduite suffisante pour les vitesses actuelles sur les routes et beaucoup d'espace de rangement). Comme caractéristiques supplémentaires pour la ville, il y a entre autres le Side View Assist, le système d'alarme, ou le frein automatique lorsque la béquille latérale est dépliée.
- Nouveau moteur avec une meilleure accélération
- scooter sportif avec des caractéristiques / options haut de gamme (régulateur de vitesse, chauffage des poignées et de la selle, pare-brise électrique)
- le réglage du chauffage de la selle et des poignées se mémorise jusqu'au prochain démarrage
- look raffiné grâce à la peinture exclusive et aux composants dorés
- L'écran semble un peu dépassé pour un modèle haut de gamme
- la selle est un peu large pour les petits pilotes
- la position d'assise pourrait être plus intégrée
- grand confort
- protection contre le vent
- espace de rangement
- optiquement un peu fade
- formes saillantes
