Yamaha Tracer 9 2021 VS. Aprilia Tuareg 660 2023
Yamaha Tracer 9 2021
Aprilia Tuareg 660 2023
Évaluation
Comparaison des données techniques
Yamaha Tracer 9 2021 |
Aprilia Tuareg 660 2023 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | En ligne avec manetons |
| Nombre de cylindres | 3 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Cylindrée | 890 cc | 659 cc |
| Alésage | 78 mm | 81 mm |
| Course | 62,1 mm | 63,93 mm |
| Puissance nominale | 119 ch | 80 ch |
| T/min à puissance nominale | 10000 T/min | 9250 T/min |
| Couple | 93 Nm | 70 Nm |
| T/min à couple | 7000 T/min | 6500 T/min |
| Taux de compression | 11,5 | 13,5 |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Réfroidissement | Liquide | |
| Gestion moteur | Injection | |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Aluminium | Acier |
| Conception de châssis | Pont | Trellis |
| Angle de tête de fourche | 25 Degré | 63,3 Degré |
| Chasse | 108 mm | 113,3 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Diamètre | 41 mm | 43 mm |
| Débattement | 130 mm | 240 mm |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| Marque | Kayaba | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Débattement | 122 mm | 240 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériel | Aluminium | |
| Assimilation | Redirection | |
| Marque | Kayaba | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 298 mm | 300 mm |
| Pistons | 4 pistons | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 245 mm | 260 mm |
| Pistons | 1 piston | |
| Assimilation | Flottant | |
| Marque | Brembo | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, ABS de virage, Ride by Wire, Contrôle de traction, Wheelie-Control | ABS, Modes de conduite, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Wheelie-Control |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 90 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 21 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 18 Po |
| Longueur | 2175 mm | 2220 mm |
| Largeur | 885 mm | 965 mm |
| Hauteur | 1430 mm | |
| Empattement | 1500 mm | 1525 mm |
| Hauteur de selle à vide | 815 mm | 860 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 213 kg | 204 kg |
| Capacité utile du réservoir | 19 l | 18 l |
| Classes de permis de conduire | A | A2, A |
| Autonomie | 380 km | 450 km |
| Émissions combinées de CO2 | 116 g/km | 99 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5 l/100 km | 4 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 95,92 dB | |
| Poids à sec (avec ABS) | 187 kg | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Feux LED, Écran TFT, Bulle réglable | Feux LED |
Comparaison des points forts et des points faibles
Yamaha Tracer 9 2021
Conclusion de Poky du 16/05/2021:
Recommandation d'achat absolue pour les pilotes qui aiment la conduite sportive mais qui ne veulent pas renoncer aux avantages d'une voiture de tourisme. La version GT ou standard est une question de goût : ceux qui aiment accélérer, qui roulent principalement sur de bonnes routes et qui apprécient un châssis ferme seront très bien servis par la Tracer 9 standard. Ceux qui souhaitent un peu de confort en plus et qui font de temps en temps de plus longs trajets apprécieront le confort et l'équipement supplémentaire de la GT.
L'Aprilia Tuareg 660 fait un sacré bond en avant. Il ne s'agit pas seulement de ses capacités en off-road et sur l'asphalte. L'Aprilia est plutôt capable de satisfaire les débutants et d'enthousiasmer les pilotes expérimentés. Elle se conduit facilement, mais aussi très rapidement si nécessaire. D'un autre côté, avec 240 mm de débattement, elle offre des réserves énormes, mais se comporte quand même très bien sur l'asphalte. Une moto polyvalente !
- Moteur puissant et puissant
- maniabilité facile
- sensation de stabilité
- ensemble électronique complet
- Utilisation compliquée de l'écran
- bruit de fond >95 dB (96 dB)
- pas de connectivité
- Un châssis formidable assure une excellente maniabilité et une très bonne performance de conduite dans l'ensemble
- un moteur bien réglé
- une courbe de couple linéaire assure une conduite agréable et sans stress
- un concept de commande simple et logique pour l'électronique
- des aides à la conduite électroniques formidables avec un bon Quickshifter
- une présentation générale poussive et accessible
- des aides à la conduite adaptables immédiatement, même pendant la conduite
- une ergonomie formidable
- la moto est légère au toucher
- 240 mm de débattement !
- Pas de punch 2 cylindres à bas régime
- L'aspect de l'avant polarise
- Protection contre le vent et les intempéries moyenne
- Niveau de prix supérieur à la moyenne
