Yamaha Tracer 9 GT 2023 VS. BMW R 1250 GS Adventure 2020

Yamaha Tracer 9 GT 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Évaluation

Yamaha Tracer 9 GT 2023

VS.

BMW R 1250 GS Adventure 2020

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Comparaison des données techniques

Toutes les données Données identiques Différentes données

	MOTEUR ET TRANSMISSION
	Yamaha Tracer 9 GT 2023	BMW R 1250 GS Adventure 2020

Conception de moteur	En ligne	Boxer
Nombre de cylindres	3	2
Temps	Moteur à quatre temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4	4
Commande de soupapres	DOHC	DOHC
Cylindrée	890 cc	1254 cc
Alésage	78 mm	102,5 mm
Course	62,1 mm	76 mm
Puissance nominale	119 ch	136 ch
T/min á puissance nominale	10000 T/min
Couple	93 Nm	143 Nm
T/min á couple	7000 T/min
Taux de compression	11,5	12,5
Démarreur	Électro	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile	Antihop
Propulsion	Chaîne	Cardan
Nombre des gangs	6	6
Réfroidissement		Liquide et air
T/min à puissance nominale		7750 T/min
T/min à couple		6250 T/min
Gestion moteur		Injection
Accélérateur diamètre		52 mm
Transmission		Levier de vitesse
	CHASSIS
Châssis	Aluminium	Acier
Conception de châssis	Pont	Moteur intégré à la structure portante
Angle de tête de fourche	25 Degré	65,1 Degré
Chasse	108 mm	95,4 mm
	SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down	Telelever
Marque	Kayaba
Diamètre	41 mm	37 mm
Débattement	130 mm	210 mm
Possible de réglable	Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
Possibilité de réglage		Précharge du ressort
	SUSPENSION ARRIÈRE
Absorbeur	Mono absorbeur	Mono absorbeur
Débattement	137 mm	220 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort	Précharge du ressort, De rebond
Suspension		Monobras
Matériel		Aluminium
	FREINAGE AVANT
Conception	Paralever	Paralever
Diamètre	298 mm	305 mm
Pistons		4 pistons
Actionnement		hydraulique
Technologie		radiale
	FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque	Disque
Diamètre	245 mm	276 mm
Pistons		2 pistons
Assimilation		Flottant
	LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Suspension réglable électroniquement, ABS de virage, Ride by Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Wheelie-Control	ABS, Anti-slip règlement, Modes de conduite, Ride by Wire
	LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm	120 mm
Hauteur de pneus avant	70 %	70 %
Diamètre de pneus avant	17 Po	19 Po
Largeur de pneus arrière	180 mm	170 mm
Hauteur de pneus arrière	55 %	60 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po	17 Po
Longueur	2175 mm	2270 mm
Largeur	885 mm	952 mm
Hauteur	1430 mm
Empattement	1500 mm	1504 mm
Hauteur de selle à vide	815 mm	910 mm
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	220 kg	268 kg
Capacité utile du réservoir	19 l	30 l
Classes de permis de conduire	A	A
Autonomie	380 km
Émissions combinées de CO2	116 g/km
Consommation de carburant combinée	5 l/100 km
Bruit stationnaire	96 dB
	ÉQUIPEMENT
Équipement	Poignées chauffantes, Système de valises, Feux à courbes, Feux LED, Écran TFT, Bulle réglable	Feux LED, Bulle réglable

Comparaison des points forts et des points faibles

Yamaha Tracer 9 GT 2023

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Conclusion de vauli du 04/03/2023:

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Conclusion de vauli du 12/07/2023:

La Yamaha Tracer 9 GT est extrêmement agile et sportive avec son trois cylindres en ligne. Les 119 ch se comportent déjà de manière très puissante sur la Yamaha MT-09, dérivée de la naked bike, et à peine moins sur la Tracer 9 GT, adaptée au tourisme. Il est clair que les ingénieurs japonais ne sont pas des débutants en matière de tourisme, la Tracer 9 GT est confortable grâce à son châssis réglable électroniquement et à sa position de conduite très confortable, avec une bonne protection contre les intempéries. Dans l'ensemble, c'est tout de même une sportive de voyage. Le look est original, seul le mini-écran divisé est une question de goût.

La grande GS Adventure est et reste une excellente moto pour tous les terrains, même pour les épingles les plus étroites. Le centre de gravité bas du moteur boxer, le vilebrequin monté longitudinalement, la position d'assise droite et le couple puissant, mais bien contrôlable, venant de très bas sont une force. La version Adventure a certes une selle plus haute pour un poids plus important, ce qui représente une difficulté décisive, surtout pour tourner ou manœuvrer, mais en termes de performances, le moteur a tellement de punch, même dans la grande GS Adventure, que l'on peut s'éclater de manière incroyable. Le système de freinage de la BMW est solide et parfaitement dosable, et les caractéristiques ainsi que l'électronique peuvent être mises à niveau de manière conséquente - pour autant que l'on coche les cases dans la liste de commande. Cela fait évidemment grimper le prix, mais cela ne dérange visiblement pas les nombreux fans de la grosse GS Adventure.