Yamaha XSR900 2018 VS. Triumph Speed Triple R 2014

Yamaha XSR900 2018

Triumph Speed Triple R 2014

Évaluation

Yamaha XSR900 2018

VS.

Triumph Speed Triple R 2014

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Comparaison des données techniques

Toutes les données Données identiques Différentes données

	MOTEUR ET TRANSMISSION
	Yamaha XSR900 2018	Triumph Speed Triple R 2014

Conception de moteur	En ligne	En ligne
Nombre de cylindres	3	3
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4	4
Commande de soupapres	DOHC	DOHC
Réfroidissement	Liquide	Liquide
Cylindrée	847 cc	1050 cc
Alésage	78 mm	79 mm
Course	59,1 mm	71,4 mm
Puissance nominale	115 ch	135 ch
T/min à puissance nominale	10000 T/min	9400 T/min
Couple	87,5 Nm	111 Nm
T/min à couple	8500 T/min	7750 T/min
Taux de compression	11,5	12
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile	Plusieurs disques dans un bain d'huile
Allumage	Transistor
Propulsion	Chaîne	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6	6
	CHASSIS
Châssis	Aluminium	Aluminium
Conception de châssis	Pont	Pont
Angle de tête de fourche	65 Degré
Chasse	103 mm
	SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down	Telefourche conventionelle
Débattement	137 mm
Marque		Öhlins
Possibilité de réglage		Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
	SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Absorbeur	Mono absorbeur
Débattement	130 mm
Marque		Öhlins
Possible de réglable		Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
	FREINAGE AVANT
Conception	Paralever	Paralever
Diamètre	298 mm
Pistons		4 pistons
Technologie		radiale, Monoblock
Marque		Brembo
	FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque	Disque
Diamètre	245 mm
Pistons		2 pistons
Assimilation		Flottant
Marque		Nissin
	LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS
	LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm	120 mm
Hauteur de pneus avant	70 %	70 %
Diamètre de pneus avant	17 Po	17 Po
Largeur de pneus arrière	180 mm	190 mm
Hauteur de pneus arrière	55 %	55 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po	17 Po
Longueur	2075 mm	2100 mm
Largeur	815 mm	795 mm
Hauteur	1135 mm	1110 mm
Empattement	1440 mm	1435 mm
Hauteur de selle à vide	815 mm	825 mm
Poids à vide en ordre de marche	188 kg
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	191 kg	212 kg
Capacité utile du réservoir	14 l	17,5 l
Classes de permis de conduire	A	A

Comparaison des points forts et des points faibles

Yamaha XSR900 2018

Mit dem Retrobike Yamaha XSR 900 durch die Alpen

Conclusion de vauli du 06/09/2018:

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R Test in den Alpen Ischgl 2016

Conclusion de vauli du 29/07/2016:

La Yamaha XSR900 est une illusion d'optique classique - avec son phare rond, son réservoir anguleux et son feu arrière rapporté, elle passe clairement pour une moto rétro. Mais ce n'est pas un hasard si ses performances rappellent celles de la puissante moto tout terrain de classe moyenne Yamaha MT-09, car celle-ci constitue la base extrêmement sportive de la XSR900. Le moteur est donc une merveille et les freins sont très puissants. En ce qui concerne le châssis, les techniciens n'exagèrent heureusement pas, la XSR900 offre suffisamment de confort et la position d'assise droite est plus confortable que ne le laisserait supposer le moteur puissant. Dans la catégorie des motos rétro, la XSR900 est néanmoins l'un des modèles les plus sportifs.

Comme son prédécesseur, la Speed Triple R séduit par son châssis Öhlins haut de gamme et sensible, ainsi que par son look époustouflant. Le design reste fidèle à sa ligne - ce qui ne peut que réjouir les nombreux fans. On peut difficilement se plaindre du freinage et de la réactivité du moteur, mais on peut tout à fait lui pardonner son manque de puissance sur la concurrence et sa maniabilité un peu lente, après tout, la Speed Triple est un classique avec une histoire et son design est légendaire - ce qui est bien plus important pour les vrais fans que quelques chevaux supplémentaires.