Yamaha XV 950 2017 VS. Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Yamaha XV 950 2017

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Évaluation

Yamaha XV 950 2017
VS.
Moto Guzzi V100 Mandello 2023
 

Comparaison des données techniques

Yamaha XV 950 2017

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Yamaha XV 950 2017 Moto Guzzi V100 Mandello 2023
MOTEUR ET TRANSMISSION
Nombre de cylindres 2
Temps Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre 4 4
Réfroidissement Air Liquide
Cylindrée 942 cc 1042 cc
Alésage 85 mm 96 mm
Course 83 mm 72 mm
Puissance nominale 52 ch 115 ch
T/min à puissance nominale 5500 T/min 8700 T/min
Couple 79,5 Nm 105 Nm
T/min à couple 3000 T/min 6750 T/min
Taux de compression 9
Embrayage Plusieurs disques dans un bain d'huile
Propulsion Courroie Cardan
Nombre des gangs 5 6
Conception de moteur V
Degré 90
CHASSIS
Châssis Acier
Conception de châssis Boucle double
SUSPENSION AVANT
Suspension Telefourche conventionelle Telefourche upside down
Diamètre 41 mm
Possibilité de réglage Niveau de pression, De rebond
FREINAGE ARRIÈRE
Conception Disque
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence ABS ABS de virage, Contrôle de traction
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant 100 mm
Hauteur de pneus avant 90 %
Diamètre de pneus avant 19 Po
Largeur de pneus arrière 150 mm
Hauteur de pneus arrière 80 %
Diamètre de pneus arrière 16 Po
Longueur 2290 mm
Largeur 830 mm
Hauteur 1120 mm
Empattement 1570 mm
Hauteur de selle à vide 690 mm 815 mm
Poids à vide en ordre de marche 247 kg 233 kg
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) 251 kg
Capacité utile du réservoir 12 l 17 l
Classes de permis de conduire A
Autonomie 361 km
Émissions combinées de CO2 118 g/km
Consommation de carburant combinée 4,7 l/100 km

Comparaison des points forts et des points faibles

Yamaha XV 950 2013

Yamaha XV950 Test

Conclusion de kot du 23/07/2013:

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Moto Guzzi V100 vs V100 S - Kaufberatung

Conclusion de Poky du 15/06/2023:

Sur la XV, on cherche le confort aussi vainement qu'un bon chiropracteur, mais si elle est belle, qu'elle sonne bien et qu'elle roule bien, même le logo sur le réservoir passe au second plan.

L'alternative moins chère à la V100 S apporte beaucoup des bonnes caractéristiques de sa sœur de luxe et se présente avec des jantes visuellement plus intéressantes. Une moto de tourisme sportive réussie, qui sort du lot sans faire de caprices italiens. La configuration du châssis est trop ferme pour une moto de voyage, sinon il est difficile de trouver un cheveu sur la soupe.

  • différents paquets disponibles départ usine
  • châssis inconfortable
  • tachymètre peu lisible
  • Moteur V2 souverain avec des vibrations typiques de Guzzi
  • excellent freinage Brembo
  • position de conduite confortable
  • pare-brise à réglage électrique
  • flaps uniques pour la protection du centre du corps contre les intempéries
  • bonne maniabilité
  • look raffiné
  • Réglage des suspensions trop ferme pour une moto de voyage
  • fort dégagement de chaleur en ville

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