Moto d'occasion et neuves KTM 890 Adventure R Rally Motos
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La KTM 890 Adventure Rally impressionne par sa suspension enduro exceptionnelle et ses performances inégalées dans le domaine du tout-terrain. Sa capacité à rouler rapidement et en toute sécurité sur les terrains accidentés, ainsi que l'électronique polyvalente de son moteur, en font un choix idéal pour les aventuriers et les passionnés d'enduro. Vers le rapport de test
- Excellente suspension pour l'enduro
- Haute vitesse et stabilité sur les off-roads accidentés
- Niveau de sécurité accru grâce à une excellente suspension
- Moteur formidable, commandes précises, électronique de haute qualité
- Moteur polyvalent, aussi bien sur route qu'en off-road
- vSelle sportive et fonctionnelle
- Maniabilité harmonieuse et contrôle précis sur le gravier.
- Prix élevé
- Hauteur de selle élevée, ce qui peut être problématique pour les pilotes de petite taille
- Guidon monté trop bas, adaptations nécessaires
- Démultiplication totale relativement courte agaçant lors des étapes de liaison
Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...
Données techniques KTM 890 Adventure R Rally 2024
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Conception de moteur | En ligne |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide |
| Lubrification | Carter sec |
| Cylindrée | 889 cc |
| Alésage | 90,7 mm |
| Course | 68,8 mm |
| Puissance nominale | 105 ch |
| T/min á puissance nominale | 8000 T/min |
| Couple | 100 Nm |
| T/min á couple | 6500 T/min |
| Gestion moteur | Injection |
| Accélérateur diamètre | 46 mm |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Chrome-Molybdène |
| Conception de châssis | Trellis, Moteur intégré à la structure portante |
| Angle de tête de fourche | 63,7 Degré |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telefourche upside down |
| Marque | WP |
| Diamètre | 48 mm |
| Débattement | 240 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Direct |
| Marque | WP |
| Débattement | 240 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons |
| Actionnement | hydraulique |
| Technologie | radiale |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 260 mm |
| Pistons | 2 pistons |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 90 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 21 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 18 Po |
| Empattement | 1528 mm |
| Hauteur de selle à vide | 880 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 196 kg |
| Capacité utile du réservoir | 20 l |
| Classes de permis de conduire | A |
| Autonomie | 444 km |
| Émissions combinées de CO2 | 105 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,5 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 88 dB |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Connectivité, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT |
Images KTM 890 Adventure R Rally 2024:
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