Moto d'occasion et neuves Triumph Daytona 660 Motos

(9)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Puissance du moteur (PS)

Équipement

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Type de transmission

Transmission

Carburant

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Autres

Temps

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CONCLUSION: Triumph Daytona 660 2024

DER HORVATH

La Triumph Daytona 660 se présente comme une moto sportive polyvalente qui convainc aussi bien sur la route que lors de longs tours. Avec son moteur trois cylindres caractéristique, elle offre une puissance du moteur impressionnante et une large gamme de régimes qui conviennent aussi bien aux débutants qu'aux pilotes expérimentés. La position de conduite confortable et la suspension bien réglée procurent une sensation agréable, tandis que des commandes de qualité et un Type d'embrayage léger facilitent la manipulation. Malgré des critiques, comme l'absence de Quickshifter de série et de légères vibrations, la Daytona 660 offre un ensemble équilibré qui allie avec succès sportivité et confort. Vers le rapport de test

Moteur puissant
Position de conduite confortable
Suspension de qualité
Commandes de haute qualité
Facilité d'utilisation
Son excellent
Design attrayant

Pas de Quickshifter de série
Tringlerie de commande souple
Légères vibrations

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Données techniques Triumph Daytona 660 2026

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	En ligne
Nombre de cylindres	3
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	DOHC
Réfroidissement	Liquide
Cylindrée	660 cc
Alésage	74 mm
Course	51,1 mm
Puissance nominale	95 ch
T/min á puissance nominale	11250 T/min
Couple	69 Nm
T/min á couple	8250 T/min
Taux de compression	12,05
Gestion moteur	Injection
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop
Propulsion	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Acier
Conception de châssis	Périmètre
Angle de tête de fourche	23,8 Degré
Chasse	82,3 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Technologie	Big Piston
Marque	Showa
Diamètre	41 mm
Débattement	110 mm
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Matériel	Acier
Absorbeur	Mono absorbeur
Assimilation	Redirection
Marque	Showa
Débattement	130 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	310 mm
Pistons	4 pistons
Assimilation	Flottant
Technologie	radiale
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	220 mm
Pistons	1 piston
Assimilation	Flottant
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm
Hauteur de pneus avant	70 %
Diamètre de pneus avant	17 Po
Largeur de pneus arrière	180 mm
Hauteur de pneus arrière	55 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po
Longueur	2083 mm
Largeur	736 mm
Hauteur	1145 mm
Empattement	1425 mm
Hauteur de selle à vide	810 mm
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	201 kg
Capacité utile du réservoir	14 l
Vitesse maximale	216 km/h
Classes de permis de conduire	A2, A
Autonomie	285 km
Émissions combinées de CO2	113 g/km
Consommation de carburant combinée	4,9 l/100 km
Intervalle de maintenance	16000 km
Bruit stationnaire	95 dB
ÉQUIPEMENT
Équipement	Feux LED, Écran TFT