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la nouvelle ère des 2 temps - peut tout faire mieux que l'ancienne Vers le rapport de test

jusqu'à présent, on a relativement peu d'expérience avec l'injection dans le domaine des 2 temps, c'est pourquoi le thème de la durabilité est encore le plus grand point d'interrogation.

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques KTM 300 EXC TPI 2022

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Nombre de cylindres	1
Temps	Moteur à deux temps
Réfroidissement	Liquide
Cylindrée	293,2 cc
Alésage	72 mm
Course	72 mm
Gestion moteur	Injection
Accélérateur diamètre	39 mm
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile
Allumage	Kokusan
Propulsion	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Chrome-Molybdène
Conception de châssis	Boucle double, Tube central
Angle de tête de fourche	63,5 Degré
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Marque	WP
Diamètre	48 mm
Débattement	300 mm
SUSPENSION ARRIÈRE
Absorbeur	Mono absorbeur
Assimilation	Direct
Marque	WP
Débattement	310 mm
FREINAGE AVANT
Conception	Monobras
Diamètre	260 mm
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	220 mm
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	80 mm
Hauteur de pneus avant	100 %
Diamètre de pneus avant	21 Po
Largeur de pneus arrière	140 mm
Hauteur de pneus arrière	80 %
Diamètre de pneus arrière	18 Po
Empattement	1482 mm
Hauteur de selle à vide	960 mm
Poids à sec	103,4 kg
Capacité utile du réservoir	9 l