Moto d'occasion et neuves KTM 690 Duke R Motos
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La 'R' reprend là où la Duke standard s'arrête, ou atteint ses limites. Sur la route, la différence ne se fera sentir que lors d'un duel sur circuit maison, mais sur la piste de course, elle sera particulièrement évidente. Les freins, le châssis réglable et l'angle d'inclinaison maximum sont ici décisifs. Grâce à la selle plus haute de 30 mm, on se met automatiquement dans une position de course orientée vers la roue avant, on reçoit plus de feedback du châssis et on met plus de poussée sur les freins. La 'R' a déjà tout ce que l'on peut obtenir avec la version standard uniquement via le Track Pack - et même plus. A savoir le châssis raffiné et le système d'échappement Akrapovic. En revanche, il faut faire de petites concessions au niveau du confort au quotidien. Vers le rapport de test
- Top caractéristiques / options
- géométrie de course
- angle d'inclinaison maximum
- freins puissants
- suspension réglable
- plus inconfortable au quotidien
- assise haute
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Données techniques KTM 690 Duke R 2017
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Nombre de cylindres | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Commande de soupapres | Culbuteur, OHC |
| Réfroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 690 cc |
| Alésage | 102 mm |
| Course | 84,5 mm |
| Puissance nominale | 75 ch |
| T/min à puissance nominale | 7500 T/min |
| Couple | 70 Nm |
| T/min à couple | 5500 T/min |
| Taux de compression | 12,6 |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Antihop |
| Propulsion | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Chrome-Molybdène |
| Conception de châssis | Trellis |
| Angle de tête de fourche | 63,5 Degré |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telefourche upside down |
| Marque | WP |
| Diamètre | 43 mm |
| Débattement | 150 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | WP |
| Débattement | 150 mm |
| FREINAGE AVANT | |
| Diamètre | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Fixes |
| Technologie | radiale, Monoblock |
| Marque | Brembo |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 240 mm |
| Pistons | 1 piston |
| Assimilation | Flottant |
| Marque | Brembo |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | Ride by Wire |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 160 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po |
| Empattement | 1466 mm |
| Hauteur de selle à vide | 865 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 149,5 kg |
| Capacité utile du réservoir | 14 l |
| Classes de permis de conduire | A |
Images KTM 690 Duke R 2017:
-
KTM
-
690 Duke R
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