Moto d'occasion et neuves KTM 890 Duke R Motos

(6)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Puissance du moteur (PS)

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Type de transmission

Transmission

Carburant

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Autres

Temps

KTM Liens

Appliquer le filtre en attente

Recherche détaillée

CONCLUSION: KTM 890 Duke R 2023

MEX

La KTM 890 Duke R est le niveau d'évolution le plus sportif de la 890 Duke. Plus de puissance, un châssis plus ferme, des freins plus affûtés - ces ingrédients, associés au poids déjà faible du véhicule, en font un véritable engin de précision. Une moto rapide et cool pour les fétichistes du plaisir de conduire, les ambitieux de la conduite endiablée à domicile et, enfin, une vraie recommandation pour les visiteurs des trackdays. Le positionnement sportif du haut du corps et l'angle un peu plus aigu des genoux se font toutefois au détriment du confort. Enfin, la configuration de base de la suspension réglable est vraiment très dure. Ceux qui souhaitent profiter de la puissance du moteur 890 et de l'électronique haut de gamme de manière plus confortable peuvent continuer à choisir le modèle de base en toute bonne conscience. Vers le rapport de test

moteur puissant et poussif
réactivité finement dosée
bon Quickshifter (en option)
position de conduite sportive procurant une excellente sensation de la roue avant
suspension réglable de haute qualité
freins Brembo puissants
poids du véhicule réduit
électronique complète (en partie en option)

Position d'assise plus exigeante que sur le modèle de base
le réglage de base serré ne convient pas à tout le monde

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques KTM 890 Duke R 2023

Année de construction :

Imprimer

MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	En ligne
Nombre de cylindres	2
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	DOHC
Réfroidissement	Liquide
Lubrification	Carter sec
Cylindrée	890 cc
Alésage	90,7 mm
Course	68,8 mm
Puissance nominale	121 ch
T/min á puissance nominale	9250 T/min
Couple	99 Nm
T/min á couple	7750 T/min
Gestion moteur	Injection
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile
Propulsion	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Chrome-Molybdène
Conception de châssis	Trellis
Angle de tête de fourche	65,7 Degré
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Marque	WP
Diamètre	43 mm
Débattement	140 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Matériel	Aluminium
Absorbeur	Mono absorbeur
Assimilation	Redirection
Marque	WP
Débattement	150 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	320 mm
Pistons	4 pistons
Actionnement	hydraulique
Technologie	radiale
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	240 mm
Pistons	2 pistons
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Contrôle de traction
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm
Hauteur de pneus avant	70 %
Diamètre de pneus avant	17 Po
Largeur de pneus arrière	180 mm
Hauteur de pneus arrière	55 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po
Empattement	1482 mm
Hauteur de selle à vide	834 mm
Poids à sec (avec ABS)	166 kg
Capacité utile du réservoir	14 l
Classes de permis de conduire	A
Autonomie	295 km
Émissions combinées de CO2	110 g/km
Consommation de carburant combinée	4,74 l/100 km
Bruit stationnaire	96 dB
ÉQUIPEMENT
Équipement	Connectivité, Feux LED, Écran TFT