Moto d'occasion et neuves Triumph Speed 400 Motos

(8)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Puissance du moteur (PS)

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Type de transmission

Transmission

Carburant

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Autres

Ancien propriétaire

Temps

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CONCLUSION: Triumph Speed 400 2024

NASTYNILS

La Speedy 400 est une Moto naked de classe A2 vraiment sympa à petit prix. Le moteur pourrait être un peu plus agile, mais la petite Speed 400 offre une belle plage de couple au milieu. Grâce à son faible poids, la maniabilité est tout à fait correcte, la suspension offre un compromis raisonnable entre confort et sport - avec une tendance au confort. Les freins n'ont certes qu'un seul Disque à l'avant, mais ils sont vraiment efficaces. Enfin, l'électronique marque également des points, même un contrôle de traction désactivable est embarqué. Vers le rapport de test

Look sympathique
Facilité de conduite
Bon confort de conduite
Moteur élastique
Position de conduite confortable
Accessible à tous les types de pilotes
Fonctionnement silencieux
Finition superbe pour cette catégorie
Ecran facile à lire
Accélération agréable
Bonne sonorité du moteur

Suspension souple
forte réaction aux irrégularités du terrain
montée en régime du moteur un peu lente
nervosité à haute vitesse
manque de leviers de frein réglables
le rembourrage de selle souple donne peu de réaction dans les virages
leviers non réglables

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques Triumph Speed 400 2025

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Nombre de cylindres	1
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	DOHC
Réfroidissement	Liquide
Cylindrée	398 cc
Alésage	89 mm
Course	64 mm
Puissance nominale	40 ch
T/min á puissance nominale	8000 T/min
Couple	37,5 Nm
T/min á couple	6500 T/min
Taux de compression	12
Gestion moteur	Injection
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile
Propulsion	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Acier
Conception de châssis	Périmètre
Angle de tête de fourche	24,6 Degré
Chasse	102 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Technologie	Big Piston
Diamètre	43 mm
Débattement	140 mm
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Matériel	Aluminium
Absorbeur	Mono absorbeur
Débattement	130 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort
FREINAGE AVANT
Conception	Monobras
Diamètre	300 mm
Pistons	4 pistons
Assimilation	Fixes
Technologie	radiale
Marque	Bybre
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	230 mm
Pistons	1 piston
Assimilation	Fixes
Marque	Bybre
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Ride by Wire, Contrôle de traction
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	110 mm
Hauteur de pneus avant	70 %
Diamètre de pneus avant	17 Po
Largeur de pneus arrière	150 mm
Hauteur de pneus arrière	60 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po
Longueur	2056 mm
Largeur	795 mm
Hauteur	1075 mm
Empattement	1377 mm
Hauteur de selle à vide	790 mm
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	170 kg
Capacité utile du réservoir	13 l
Vitesse maximale	145 km/h
Classes de permis de conduire	A2
Émissions combinées de CO2	84 g/km
Bruit stationnaire	91 dB
ÉQUIPEMENT
Équipement	Feux LED