Moto d'occasion et neuves Yamaha Tenere 700 Rally Motos
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La nouvelle Tenere 700 Rally est une fusion entre le magnifique design de l'ancienne Rally Edition, inspiré des anciennes Teneres des années 80 et 90, et les composants performants de la Tenere 700 Extreme. La suspension KYB de haute qualité et une ergonomie retravaillée avec succès en font une dompteuse de toutes les pistes. Jamais une Tenere de série n'a été aussi dure et aussi stylée à la fois. En revanche, elle veut aussi être conduite de manière sportive sur les off-roads. Une main trop confortable sur l'accélérateur ne s'adapte que de manière limitée à la suspension sportive qui travaille rapidement et, avec la hauteur de selle élevée, on ne veut pas trop souvent chercher le contact avec le sol avec ses petites jambes. Mais ceux qui maîtrisent les pistes tout-terrain peuvent prendre beaucoup de plaisir avec la nouvelle Tenere 700 Rally. Les nouvelles fonctionnalités électroniques ne réduisent en rien ce plaisir de conduire. Vers le rapport de test
- Moteur puissant et performant
- Suspension très réactive et puissante
- Beaucoup de détails qui rendent la Tenere plus pratique qu'avant
- Écran TFT bien lisible et bien conçu
- Le mode ABS reste actif en cas d'actionnement du bouton d'arrêt d'urgence
- Bouton ABS dans le cockpit pour désactiver rapidement l'ABS
- Très bonne ergonomie, notamment pour la conduite debout
- Prête en usine pour les aventures difficiles (sauf pour les pneus de série)
- Pas de régulateur de vitesse disponible VS supplément
- Boutons de clignotants étranges
- Pas de jantes sans chambre à air disponibles
- Un peu de place pour les grands pieds sur les repose-pieds
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Données techniques Yamaha Tenere 700 Rally 2026
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Conception de moteur | En ligne avec manetons |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 689 cc |
| Alésage | 80 mm |
| Course | 68,6 mm |
| Puissance nominale | 73,4 ch |
| T/min à puissance nominale | 9000 T/min |
| Couple | 68 Nm |
| T/min à couple | 6500 T/min |
| Taux de compression | 11,5 |
| Gestion moteur | Injection |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Acier |
| Conception de châssis | Boucle double, Tube central |
| Angle de tête de fourche | 27 Degré |
| Chasse | 105 mm |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telefourche upside down |
| Marque | Kayaba |
| Diamètre | 43 mm |
| Débattement | 230 mm |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Débattement | 220 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 282 mm |
| Actionnement | hydraulique |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 245 mm |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Ride by Wire, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 90 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 21 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 18 Po |
| Longueur | 2370 mm |
| Largeur | 935 mm |
| Hauteur | 1455 mm |
| Empattement | 1595 mm |
| Hauteur de selle à vide | 910 mm |
| Garde au sol | 255 km |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 208 kg |
| Capacité utile du réservoir | 16 l |
| Autonomie | 372 km |
| Norme Euro | Euro 5+ |
| Consommation de carburant combinée | 4,3 l/100 km |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Connectivité, Feux LED, Écran TFT, Prise USB-C |
Images Yamaha Tenere 700 Rally 2026:
-
Yamaha
-
Tenere 700 Rally
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