Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 VS. Aprilia Tuono V4 1100 RR 2020
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2020
Valutazione
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016
VS.
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2020
Dati tecnici a confronto
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 |
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2020 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | V | V |
| Cilindri | 4 | 4 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 1077 ccm | 1077 ccm |
| Alesaggio | 81 mm | 81 mm |
| Corsa | 52,3 mm | 52,3 mm |
| Potenza | 175 hp | 175 hp |
| Giri/min a potenza massima | 11000 giri/min | 11000 giri/min |
| Coppia | 120 Nm | 120 Nm |
| Coppia a giri/min | 9000 giri/min | 9000 giri/min |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | Alluminio |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | Sachs | Sachs |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Marchio | Sachs | Sachs |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Tecnologia | radiale | radiale |
| Marchio | Brembo | Brembo |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm | 190 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2065 mm | 2065 mm |
| Larghezza | 800 mm | 800 mm |
| Interasse | 1445 mm | 1445 mm |
| Altezza sella | 825 mm | 825 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 184 kg | 184 kg |
| Capacità serbatoio | 18,5 l | 18,5 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Rumore di stazionamento | 96 dB | |
Punti di forza e di debolezza
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016
Conclusione da vauli da 23/09/2016:
Chi deve stare attento ai soldi anche nelle fasce di prezzo più alte, è meglio che scelga la Tuono V4 1100 RR piuttosto che la versione Factory, perché offre meno: La ciclistica è solo leggermente meno sensibile rispetto ai più costosi componenti Öhlins della Factory, ma offre un po' più di comfort sulle strade dissestate e i pneumatici più stretti (190/55-17 sulla RR invece di 200/55-17 sulla Factory!) possono far pendere la bilancia verso i tornanti. La versione RR ha anche l'armonioso propulsore V4 che regala tante soddisfazioni. Nel complesso, la Tuono più "economica" può ancora fare di più di molte delle sue dirette concorrenti.
- Ottica di successo
- motore incredibilmente potente e facilmente controllabile
- buon telaio
- posizione di seduta confortevole
- buona aerodinamica
- freni trasparenti
- suono di scarico al top
- Prezzo elevato
