Benelli Leoncino 125 2023 VS. KTM 390 Duke 2016
Benelli Leoncino 125 2023
KTM 390 Duke 2016
Valutazione
Benelli Leoncino 125 2023
VS.
KTM 390 Duke 2016
Dati tecnici a confronto
Benelli Leoncino 125 2023 |
KTM 390 Duke 2016 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | OHC | |
| Raffreddamento | liquido | |
| Spostamento | 125 ccm | 373,2 ccm |
| Alesaggio | 54 mm | 89 mm |
| Corsa | 54,5 mm | 60 mm |
| Potenza | 12,8 hp | 44 hp |
| Giri/min a potenza massima | 9500 giri/min | 9500 giri/min |
| Coppia | 10 Nm | 35 Nm |
| Coppia a giri/min | 8500 giri/min | 7250 giri/min |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Numero di marce | 6 | |
| Rapporto di compressione | 12,6 | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Cromo-molibdeno |
| Tipo di telaio | a traliccio | a traliccio |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 35 mm | |
| Escursione | 125 mm | |
| Marchio | WP | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Ammortizzatore | Monoshock | |
| Escursione | 53 mm | |
| Attacco dell'ammortizzatore | diretto | |
| Marchio | WP | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 280 mm | |
| Pistone | Tre pistoni | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Tecnologia | radiale | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 220 mm | |
| Pistone | Doppio pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | Sistema frenante combinato | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2030 mm | |
| Larghezza | 740 mm | |
| Altezza | 1115 mm | |
| Interasse | 1370 mm | 1367 mm |
| Altezza sella | 795 mm | 800 mm |
| Peso in ordine di marcia | 145 kg | |
| Capacità serbatoio | 12,5 l | 11 l |
| Autonomia | 568 km | |
| Emissioni combinate di CO2 | 51 g/km | |
| Consumo combinato | 2,2 l/100km | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 139 kg | |
| Guidabile con patente | A2 | |
| Optional | ||
| Dotazione | Fari a LED | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
KTM 390 Duke 2016
Conclusione da Michael G. Fox da 11/07/2016:
Affascinante, bella da vedere e buona da guidare: con il Leoncino 125, Benelli ha fatto tutto il possibile per creare una naked competitiva. Il prezzo è interessante, ma purtroppo bisogna accontentarsi del sistema CBS. Per il resto, non c'è nulla di cui lamentarsi: con la Benelli Leoncino 125 non sbaglierete di certo!
La KTM 390 Duke è un ottimo compromesso tra sportività, ragionevolezza, comfort di guida, divertimento e prezzo. La cosa migliore è che non sembra affatto un compromesso, ma una moto pronta a correre.
- motore sorprendentemente potente
- maneggevolezza
- aspetto gradevole
- buona fattura
- prezzo interessante
- Sistema CBS al posto dell'ABS
- Peso ridotto
- potenza sufficiente
- elevato fattore di divertimento
- consumi ridotti
- Frizione fiacca
- geometria ridotta
