BMW G 310 R 2020 VS. Honda GB350S 2025
BMW G 310 R 2020
Honda GB350S 2025
Valutazione
Dati tecnici a confronto
BMW G 310 R 2020 |
Honda GB350S 2025 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 2 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | OHC |
| Raffreddamento | liquido | Aria |
| Spostamento | 313 ccm | 348 ccm |
| Alesaggio | 80 mm | 70 mm |
| Corsa | 62 mm | 90,5 mm |
| Potenza | 34 hp | 21 hp |
| Giri/min a potenza massima | 9500 giri/min | 5500 giri/min |
| Coppia | 28 Nm | 29 Nm |
| Coppia a giri/min | 7500 giri/min | 3000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,6 | 9,5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 42 mm | |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 5 |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | a traliccio | Doppia culla |
| Angolo inclinazione sterzo | 64,9 gradi | |
| Avanzamento | 102,3 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica |
| Diametro | 41 mm | 41 mm |
| Escursione | 140 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Alluminio | Acciaio |
| Ammortizzatore | Monoshock | Doppio Shock |
| Attacco dell'ammortizzatore | diretto | |
| Escursione | 131 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 300 mm | 310 mm |
| Azionamento | Idraulico | Idraulico |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 240 mm | 240 mm |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | 100 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 1988 mm | 2175 mm |
| Larghezza | 896 mm | 790 mm |
| Interasse | 1374 mm | 1440 mm |
| Altezza sella | 785 mm | 800 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 158,5 kg | 179 kg |
| Capacità serbatoio | 11 l | |
| Velocità massima | 145 km/h | |
| Guidabile con patente | A2 | |
| Altezza | 1100 mm | |
| Altezza da terra | 168 mm | |
| Norma Euro | Euro 5+ | |
| Emissioni combinate di CO2 | 61 g/km | |
| Consumo combinato | 2,5 l/100km | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
BMW G 310 R 2021
Conclusione da vauli da 07/04/2021:
D'accordo, molte concorrenti sono scomparse dalla BMW G 310 R con più cilindrata e quindi più cavalli. Ma nella classe dei 300 cc, la piccola R è una naked davvero onesta: il motore gira agilmente, la maneggevolezza è vivace ma stabile, i freni funzionano in modo soddisfacente e il look è abbastanza convincente con la forcella grassa e dorata e gli elementi moderni.
La Honda GB350S è una moto che fa deliberatamente un passo indietro e guadagna moltissimo proprio per questo. Rinuncia alla sovrastimolazione tecnica e offre invece calma, carattere e un'esperienza di guida incredibilmente intensa. Non veloce, non rumorosa, ma onesta e sostenibile. Una moto per chi vuole sentire di nuovo perché ha iniziato ad andare in moto.
- Il motore gira bene, i freni si comportano bene, l'aspetto è bello, la posizione di guida è piacevole.
- Meno potenza rispetto alla concorrenza
- Carattere del motore molto armonioso
- suono rilassante e di carattere
- elevata qualità costruttiva
- maneggevolezza nell'uso quotidiano
- bassi consumi e lunga autonomia
- ergonomia accessibile
- elevato legame emotivo.
- Prestazioni massime limitate
- spazio di archiviazione quasi nullo
- poche riserve alle alte temperature di esercizio
- poca personalizzazione ex works
- controllo di trazione difensivo
