BMW M 1000 R 2025 VS. Ducati Streetfighter V4 S 2022
BMW M 1000 R 2025
Ducati Streetfighter V4 S 2022
Valutazione
Dati tecnici a confronto
BMW M 1000 R 2025 |
Ducati Streetfighter V4 S 2022 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | V |
| Cilindri | 4 | 4 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | Desmodromico |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 999 ccm | 1103 ccm |
| Alesaggio | 80 mm | 81 mm |
| Corsa | 49,7 mm | 53,5 mm |
| Potenza | 210 hp | 208 hp |
| Giri/min a potenza massima | 13750 giri/min | 13000 giri/min |
| Coppia | 113 Nm | 123 Nm |
| Coppia a giri/min | 11000 giri/min | 9500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 13,3 | 14 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 48 mm | |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Gradi | 90 | |
| Iniettori per cilindro | 2 | |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | Alluminio |
| Tipo di telaio | Twin Tube, Motore portante | Monoscocca |
| Angolo inclinazione sterzo | 65,8 gradi | 65,5 gradi |
| Avanzamento | 97,6 mm | 100 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 45 mm | 43 mm |
| Escursione | 120 mm | 120 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Marchio | Öhlins | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante singolo |
| Materiale | Alluminio | Alluminio |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Escursione | 117 mm | 130 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Marchio | Öhlins | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm | 330 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Semi-Schwimmsattel |
| Azionamento | Idraulico | Idraulico |
| Tecnologia | radiale | radiale, Monoblocco |
| Marchio | Brembo | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 220 mm | 245 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio | ABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 200 mm | 200 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2085 mm | |
| Larghezza | 996 mm | |
| Interasse | 1455 mm | 1488 mm |
| Altezza sella | 830 mm | 845 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 199 kg | 199 kg |
| Capacità serbatoio | 16,5 l | 16 l |
| Velocità massima | 280 km/h | |
| Guidabile con patente | A | A |
| Autonomia | 257 km | |
| Emissioni combinate di CO2 | 149 g/km | |
| Consumo combinato | 6,4 l/100km | |
| Rumore di stazionamento | 98 dB | 106 dB |
| Peso a secco (con ABS) | 178 kg | |
| Optional | ||
| Dotazione | Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT | Fari a LED, Display TFT |
Punti di forza e di debolezza a confronto
BMW M 1000 R 2025
Conclusione da Martin_Bauer da 29/03/2025:
La BMW M 1000 R è una moto dalle prestazioni senza compromessi per piloti ambiziosi che vogliono combinare l'adrenalina di una superbike con l'agilità di una naked. Con il motore ad alto regime della S 1000 RR, l'elettronica più raffinata e l'ampia possibilità di regolazione, offre prestazioni impressionanti sia in pista che sulle veloci strade di campagna. Tuttavia, il suo carattere senza compromessi richiede molto al pilota, soprattutto al limite. Se cercate una naked precisa, potente e personalizzabile, la M 1000 R è un'autentica moto di fascia alta con un DNA da corsa.
Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S è ora accettabile anche a regimi inferiori. L'ergonomia e la maneggevolezza sono ancora buone e le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé. I brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Una perfetta moto da poser che ora funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' frenato.
- Motore ad alto regime estremamente potente con 210 CV
- Elettronica finemente regolabile con numerose modalità di guida PRO di serie
- Manopola dell'acceleratore a corsa breve e controllo dello scorrimento per una guida precisa al limite
- Sospensioni DDC con elevate prestazioni in pista di serie
- Alette per una migliore stabilità direzionale e minori impennate alla massima velocità
- Impianto frenante specifico M con elevata stabilità e controllabilità.
- La gamma di potenza elevata può essere utilizzata solo a oltre 9.000 giri/min
- La ruota anteriore tende a tremare in caso di forti accelerazioni - richiede esperienza
- Assetto molto sportivo - quasi troppo intransigente per un uso puramente stradale
- la moto naked più potente di sempre
- ottima ergonomia
- superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente
- freni Brembo Stylema, molto potenti
- pacchetto elettronico completo
- look bello e distintivo.
- Rumore di scarico forte
- piena potenza solo ai regimi superiori
