CFMOTO 450MT 2026 VS. CFMOTO 450MT 2025
CFMOTO 450MT 2026
CFMOTO 450MT 2025
Valutazione
CFMOTO 450MT 2026
VS.
CFMOTO 450MT 2025
Dati tecnici a confronto
CFMOTO 450MT 2026 |
CFMOTO 450MT 2025 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 449 ccm | 449,5 ccm |
| Alesaggio | 72 mm | 72 mm |
| Corsa | 55,2 mm | 55,2 mm |
| Potenza | 42 hp | 42 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8500 giri/min | 8500 giri/min |
| Coppia | 42 Nm | 42 Nm |
| Coppia a giri/min | 6500 giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,5 | 11,5 |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Angolo inclinazione sterzo | 26 gradi | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 41 mm | |
| Escursione | 200 mm | 200 mm |
| Regolazione | Compressione, Rimbalzo | Compressione, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante singolo |
| Materiale | Alluminio | Alluminio |
| Escursione | 200 mm | 200 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 320 mm | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Marchio | J.Juan | J.Juan |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 240 mm | 240 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Marchio | J.Juan | J.Juan |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Controllo della trazione | ABS, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | 90 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | 21 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm | 140 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | 18 pollici |
| Lunghezza | 2210 mm | 2210 mm |
| Larghezza | 870 mm | 870 mm |
| Altezza | 1400 mm | 1400 mm |
| Interasse | 1505 mm | 1505 mm |
| Altezza sella | 820 mm | 820 mm |
| Altezza da terra | 220 mm | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 185 kg | |
| Peso massimo autorizzato | 355 kg | |
| Capacità serbatoio | 17,5 l | 17,5 l |
| Velocità massima | 152 km/h | |
| Autonomia | 388 km | |
| Potenza batteria in volt (V) | 12 V | 12 V |
| Capacità della batteria Amperora (Ah) | 11,2 Ah | 11,2 Ah |
| Norma Euro | Euro 5+ | |
| Emissioni combinate di CO2 | 100 g/km | |
| Consumo combinato | 4,5 l/100km | |
| Rumore di stazionamento | 87 dB | |
| Peso a secco | 175 kg | |
| Optional | ||
| Dotazione | Connettività, Fari a LED, Display TFT | Connettività, Fari a LED, Display TFT |
Punti di forza e di debolezza
CFMOTO 450MT 2024
Conclusione da Gregor da 10/03/2025:
La CFmoto 450MT convince come moto leggera e confortevole per i piloti di enduro touring che cercano un buon equilibrio tra dimensioni e peso. Offre prestazioni del motore soddisfacenti per l'uso in fuoristrada. Su strada, il motore a due cilindri ha bisogno di molti giri per partire, ma si comporta comunque con sicurezza. La lavorazione e l'aspetto sono convincenti e l'erogazione della potenza del motore è lineare e facile da controllare, a parte le reazioni al cambio di carico. Piccoli punti critici riguardano il telaio, che raggiunge i suoi limiti in caso di uso intensivo. Nel complesso, la CFmoto 450MT offre un buon rapporto qualità-prezzo ed è una scelta interessante per i motociclisti che cercano una moto da enduro affidabile e ben equipaggiata.
- Leggero e confortevole per l'uso enduro turistico
- Buona qualità costruttiva e aspetto accattivante
- Potenza del motore sufficiente per l'uso in fuoristrada
- Interessante rapporto qualità-prezzo
- Frizione molto fluida
- Cambio preciso
- Le sospensioni raggiungono i loro limiti nell'uso intensivo
- piccoli difetti, come il limitatore di giri non chiaramente definito
- reazioni di cambio di carico fastidiose e difficilmente sopprimibili nelle curve strette
- il freno anteriore potrebbe essere più preciso e potente
- l'ergonomia non è del tutto ottimale per i piloti alti
