Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025 VS. Harley-Davidson Pan America 1250 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025
Harley-Davidson Pan America 1250 2022
Valutazione
Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025
VS.
Harley-Davidson Pan America 1250 2022
Dati tecnici a confronto
Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025 |
Harley-Davidson Pan America 1250 2022 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | V | V |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 1252 ccm | 1252 ccm |
| Alesaggio | 105 mm | 105 mm |
| Corsa | 72,3 mm | 72,29 mm |
| Potenza | 152 hp | 152 hp |
| Giri/min a potenza massima | 9000 giri/min | 8750 giri/min |
| Coppia | 127 Nm | 128 Nm |
| Coppia a giri/min | 6750 giri/min | 6750 giri/min |
| Rapporto di compressione | 13 | 13 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Transistor | Transistor |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | Alluminio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | Doppia culla |
| Angolo inclinazione sterzo | 65 gradi | 65 gradi |
| Avanzamento | 95 mm | 108 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | Showa | |
| Diametro | 47 mm | 47 mm |
| Escursione | 170 mm | 191 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Alluminio | Alluminio |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Marchio | Showa | |
| Escursione | 170 mm | 191 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco | radiale, Monoblocco |
| Marchio | Brembo | Brembo |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 280 mm | 280 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Brembo | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 170 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2240 mm | 2270 mm |
| Larghezza | 895 mm | 965 mm |
| Altezza | 1330 mm | 1510 mm |
| Interasse | 1570 mm | 1580 mm |
| Altezza sella | 835 mm | 850 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 230 kg | 229 kg |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 246 kg | 245 kg |
| Capacità serbatoio | 21,2 l | 21,2 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Altezza sella fino a | 875 mm | |
| Autonomia | 385 km | |
| Emissioni combinate di CO2 | 129 g/km | |
| Consumo combinato | 5,5 l/100km | |
| Optional | ||
| Dotazione | Bluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT | Bluetooth, Connettività, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile |
Punti di forza e di debolezza a confronto
L'Harley-Davidson Pan America ST 2025 è un'alternativa superiore per tutti coloro che amano il look avventuroso ma si sentono a proprio agio sulla strada. Con il suo V2 coltivato, il telaio armonioso e gli pneumatici sportivi da 17 pollici, combina comfort e compostezza con una precisione sportiva.
La Pan America 1250 è il primo tentativo di Harley-Davidson nel segmento delle enduro da turismo di grandi dimensioni ed è decisamente riuscito! A parte alcuni difetti piuttosto trascurabili, la Pan America 1250 Special è un'ottima moto da avventura a tutto tondo che soddisfa anche per le sue qualità fuoristradistiche. Il motore Revolution Max V2 ha un carattere sportivo che la colloca perfettamente nella classe delle enduro di lusso. Grazie a caratteristiche innovative come l'Adaptive Ride Height System, gli americani potrebbero anche riuscire ad acquisire un maggior numero di nuovi clienti per i quali i soliti sospetti nel segmento delle grandi enduro sono troppo alti.
- V2 coltivato con 152 CV
- cambio rapido al top
- geometria ben progettata
- elettronica estesa
- comportamento armonioso dell'angolo di piega
- posizione di seduta confortevole
- freni Brembo stabili
- Peso relativamente elevato
- motore meno emozionale rispetto alle Harley classiche
- Motore sportivo
- sensazione di guida stabile su strada e in fuoristrada
- posizione di seduta confortevole
- elettronica completa
- look unico
- ABS in curva di serie
- TC in curva di serie
- sospensioni elettroniche di alta qualità
- l'altezza della sella può essere abbassata quando si è fermi
- buone caratteristiche fuoristrada
- Peso relativamente elevato
- Altezza da terra troppo bassa per i terreni accidentati
- L'ABS sulla ruota posteriore non può essere disattivato
