Honda CB1100 EX 2017 VS. Honda CMX1100 Rebel 2022
Honda CB1100 EX 2017
Honda CMX1100 Rebel 2022
Valutazione
Honda CB1100 EX 2017
VS.
Honda CMX1100 Rebel 2022
Dati tecnici a confronto
Honda CB1100 EX 2017 |
Honda CMX1100 Rebel 2022 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | Disassamento del perno di manovella in linea |
| Cilindri | 4 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | OHC |
| Raffreddamento | Olio-aria | liquido |
| Spostamento | 1140 ccm | 1084 ccm |
| Alesaggio | 73,5 mm | 92 mm |
| Corsa | 67,2 mm | 81,5 mm |
| Potenza | 90 hp | 87 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7500 giri/min | 7000 giri/min |
| Coppia | 91 Nm | 98 Nm |
| Coppia a giri/min | 5500 giri/min | 4750 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,5 | 10,1 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Transistor | |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Lubrificazione | Costretto | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | |
| Angolo inclinazione sterzo | 63 gradi | 60 gradi |
| Avanzamento | 114 mm | 110 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Diametro | 41 mm | 43 mm |
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Acciaio | |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Doppio Shock |
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Disco singolo |
| Diametro | 296 mm | 330 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Diametro | 256 mm | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 18 pollici | 18 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 65 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | 16 pollici |
| Lunghezza | 2200 mm | 2240 mm |
| Larghezza | 830 mm | 853 mm |
| Altezza | 1130 mm | 1115 mm |
| Interasse | 1490 mm | 1520 mm |
| Altezza sella | 790 mm | 700 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 255 kg | |
| Capacità serbatoio | 16,8 l | 13,6 l |
| Guidabile con patente | A | A2, A |
| Peso a secco (con ABS) | 223 kg | |
| Autonomia | 277 km | |
| Emissioni combinate di CO2 | 114 g/km | |
| Consumo combinato | 4,9 l/100km | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Il propulsore raffreddato ad aria in un telaio da moto di grossa cilindrata affascina ancora. Honda ha realizzato la moto con grande attenzione ai dettagli. La moto si guida con la stessa fluidità dell'aspetto e non sembra mai una moto hipster da stecca. Questa è la moto vera.
La Honda Rebel 1100 è una moto cruiser molto divertente, facile da guidare, agile e potente che probabilmente troverà molti amici, sia tra i principianti che tra i veterani. I miei punti di forza sono l'ingegnoso motore, la dotazione elettronica e il peso ridotto in combinazione con il prezzo basso rispetto alla concorrenza. Una cruiser giapponese di successo!
- Moto genuina e terrena con una lunga storia
- lavorazione amorevole e di alta qualità
- maneggevolezza e fluidità
- ottima messa a punto del motore.
- Gioco dell'angolo di piega
- potenza di picco
- Motore potente
- maneggevolezza agile
- equipaggiamento completo
- La risposta potrebbe essere più fluida
- non c'è il tipico rombo di scarico di un'auto da crociera.
