Honda CB500F 2018 VS. Yamaha MT-10 SP 2017
Honda CB500F 2018
Yamaha MT-10 SP 2017
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Honda CB500F 2018 |
Yamaha MT-10 SP 2017 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 2 | 4 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 471 ccm | 998 ccm |
| Alesaggio | 67 mm | 79 mm |
| Corsa | 66,8 mm | 50,9 mm |
| Potenza | 48 hp | 160 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8500 giri/min | 11500 giri/min |
| Coppia | 43 Nm | 111 Nm |
| Coppia a giri/min | 7000 giri/min | 9000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,7 | 12 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Digitale, Transistor | Transistor |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Alluminio |
| Tipo di telaio | Deltabox | |
| Angolo inclinazione sterzo | 66 gradi | |
| Avanzamento | 102 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Doppio disco |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Diametro | 320 mm | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Diametro | 220 mm | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm | 190 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2075 mm | 2095 mm |
| Larghezza | 780 mm | 800 mm |
| Altezza | 1060 mm | 1110 mm |
| Interasse | 1410 mm | 1400 mm |
| Altezza sella | 790 mm | 825 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 191 kg | 210 kg |
| Capacità serbatoio | 15,7 l | 17 l |
| Guidabile con patente | A2 | A |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Yamaha MT-10 SP 2017
Conclusione da kot da 21/06/2017:
Anche dopo alcuni anni di produzione, Honda riesce a mantenere la CB 500 F fresca. Con i LED all'anteriore e al posteriore e un motore rivisto, la naked rimane un ottimo suggerimento per le moto A2. Il suo aspetto adulto le conferisce una sensazione da vera moto di grossa cilindrata, il che significa che non deve affatto nascondersi. Potrebbe essere migliore solo se avesse un indicatore di marcia.
Con la versione SP, la MT-10 diventa più fresca, più desiderabile e, grazie al telaio di alta qualità, migliore. Le sospensioni semiattive della R1M sono le migliori tra le moto naked. Massima qualità e migliore funzionalità in combinazione. Il telaio entusiasma anche in pista. Tuttavia, la MT-10SP non è una moto da corsa, perché la posizione di seduta non è abbastanza attiva per questo.
- potente due cilindri
- look adulto
- tecnologia di illuminazione a LED
- qualità Honda
- indicatore di marcia mancante
- ottimo telaio
- elevato comfort di marcia/utilità grazie al telaio elettronico
- motore molto emozionale ma comunque colto
- piacevole protezione dal vento
- pacchetto complessivo equilibrato nonostante l'aspetto radicale e il suono malvagio
- Controllo di trazione non all'altezza dell'Aprilia
- posizione di seduta troppo poco attiva in pista
