Honda MSX 125 2017 VS. Honda CB300R 2020
Honda MSX 125 2017
Honda CB300R 2020
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Honda MSX 125 2017 |
Honda CB300R 2020 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Distribuzione a valvole | OHC | DOHC |
| Raffreddamento | Aria | liquido |
| Spostamento | 125 ccm | 286 ccm |
| Alesaggio | 52,4 mm | 76 mm |
| Corsa | 57,9 mm | 63 mm |
| Potenza | 10 hp | 31 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7000 giri/min | 8500 giri/min |
| Coppia | 10,9 Nm | 27,5 Nm |
| Coppia a giri/min | 5500 giri/min | 7500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,3 | 10,7 |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Transistor | Transistor |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Numero di marce | 6 | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Tubo centrale | Twin Tube |
| Angolo inclinazione sterzo | 66 gradi | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 41 mm | |
| Escursione | 130 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pro-Link | |
| Escursione | 107 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Doppio pistone | Quattro pistoni |
| Tipologia | Disco singolo | |
| Diametro | 296 mm | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale | |
| Marchio | Nissin | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Diametro | 220 mm | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 12 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 12 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 1760 mm | 2012 mm |
| Larghezza | 755 mm | 802 mm |
| Altezza | 1010 mm | 1052 mm |
| Interasse | 1200 mm | 1352 mm |
| Altezza sella | 765 mm | 799 mm |
| Peso in ordine di marcia | 102 kg | |
| Capacità serbatoio | 5,5 l | 10 l |
| Velocità massima | 90 km/h | |
| Guidabile con patente | A1 | A2 |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 143 kg | |
| Rumore di stazionamento | 86 dB | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Honda MSX 125 2013
Conclusione da vauli da 14/08/2013:
Honda CB300R 2019
Conclusione da Dennis da 22/08/2019:
Con poche modifiche, la Honda MSX 125 è ideale come stuntman, mentre per noi normodotati rimangono le virtù tipiche di Honda, come la buona fattura, la tecnologia solida e l'aspetto gradevole.
Con 300 cc e 31 CV, la CB300R appartiene chiaramente alla categoria dei rappresentanti più esotici tra le moto naked. Non sarà la moto più potente della sua categoria, ma è di gran lunga una delle più maneggevoli del suo genere. La CB300R ha un comportamento in curva estremamente fluido, quasi alla pari della 125. Tuttavia, la moto può guadagnare punti con un motore più potente e un telaio migliore. Il look retrò della versione 300 è ancora migliore di quello della sorella minore e, per noi, rappresenta un vero arricchimento per il segmento A2.
- Divertimento infernale, maneggevolezza straordinaria, stabilità, freni ben dosati, visivamente molto interessante.
- Bicicletta di addestramento e familiarizzazione.
- Maneggevolezza super fluida
- qualità costruttiva superiore a quella della 125
- telaio che rappresenta un buon compromesso tra sportività e comfort
- illuminazione a LED e IMU-ABS
- Purtroppo è meno equipaggiata della concorrenza
- sarebbe auspicabile un po' più di cavalli dal motore da 300 cc
