Honda NC750S 2017 VS. Ducati XDiavel 2020
Honda NC750S 2017
Ducati XDiavel 2020
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Honda NC750S 2017 |
Ducati XDiavel 2020 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | V |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | Desmodromico |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 745 ccm | 1262 ccm |
| Alesaggio | 77 mm | 106 mm |
| Corsa | 80 mm | 71,5 mm |
| Potenza | 55 hp | 152 hp |
| Giri/min a potenza massima | 6250 giri/min | 9500 giri/min |
| Coppia | 68 Nm | 128,9 Nm |
| Coppia a giri/min | 4750 giri/min | 5000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,7 | 13 |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
| Accensione | Digitale, Transistor | |
| Trasmissione | Catena | Cintura |
| Tipo di trasmissione | A doppia frizione | Cambio di marcia |
| Gradi | 90 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Diametro della valvola a farfalla | 56 mm | |
| Numero di marce | 6 | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Twin Tube, a traliccio | a traliccio |
| Angolo inclinazione sterzo | 60 gradi | |
| Avanzamento | 130 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | |
| Sospensione | Braccio oscillante singolo | |
| Materiale | Alluminio | |
| Escursione | 110 mm | |
| Regolazione | Precarico, Estensione | |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Doppio pistone | Quattro pistoni |
| Tipologia | Doppio disco | |
| Diametro | 320 mm | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco | |
| Marchio | Brembo | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Singolo pistone | Doppio pistone |
| Diametro | 265 mm | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm | 240 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | 45 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2195 mm | |
| Larghezza | 780 mm | |
| Altezza | 1130 mm | |
| Interasse | 1525 mm | 1615 mm |
| Altezza sella | 790 mm | 755 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 216 kg | 247 kg |
| Capacità serbatoio | 14,1 l | 18 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Peso a secco (con ABS) | 220 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Honda NC750S 2015
Conclusione da kot da 11/07/2015:
Ducati XDiavel 2016
Conclusione da vauli da 09/02/2016:
Ci piace evitare di parlare di moto come veicoli utilitari, ma la NC 750 S è così utile da rendere questa parola di nuovo simpatica. Il vano portaoggetti sotto il serbatoio è ancora una caratteristica unica e geniale di questa naked che non brilla per sportività e azione, ma per funzionalità e usabilità quasi perfette. Con le modalità di guida aggiuntive, il cambio DCT funziona ancora meglio. Una moto non per stuntman, ma per chi ama la città e la campagna.
Se la Ducati Diavel ha suscitato interesse soprattutto per il suo aspetto bruto, sia la XDiavel che la XDiavel S, ancora meglio equipaggiata, sono ora in grado di affascinare con un look incantevole. Il motore, l'impianto frenante e la messa a punto delle sospensioni non possono e non vogliono negare il loro lato sportivo; insieme alle varie modalità di guida, al controllo di trazione regolabile e persino al launch control, l'XDiavel è la macchina da corsa tra le cruiser.
- veicolo perfetto per tutti i giorni
- alta qualità
- dettagli di pregio
- display a colori
- vano portaoggetti
- Design non aggressivo
- moderatamente sportivo
- Potente motore DVT
- posizione di seduta confortevole
- sistema di poggiapiedi regolabili
- aspetto splendido
- freni potenti
- elementi sensibili delle sospensioni.
- Il motore strattona ai bassi regimi
- telaio rigido
- prezzo elevato
