Honda NT1100 DCT 2025 VS. Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda NT1100 DCT 2025
Honda NX500 E-Clutch 2026
Valutazione
Honda NT1100 DCT 2025
VS.
Honda NX500 E-Clutch 2026
Dati tecnici a confronto
Honda NT1100 DCT 2025 |
Honda NX500 E-Clutch 2026 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | OHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 1084 ccm | 471 ccm |
| Alesaggio | 92 mm | 67 mm |
| Corsa | 81,5 mm | 66,8 mm |
| Potenza | 102 hp | 48 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7500 giri/min | 8500 giri/min |
| Coppia | 112 Nm | 43 Nm |
| Coppia a giri/min | 5500 giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,5 | 10,7 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Controllato elettronicamente |
| Accensione | Transistor | Digitale, Transistor |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | A doppia frizione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | Twin Tube |
| Angolo inclinazione sterzo | 63,5 gradi | 27,5 gradi |
| Avanzamento | 108 mm | 108 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Tecnologia | Pistone grande | Pistone grande |
| Marchio | Showa | Showa |
| Diametro | 45 mm | 41 mm |
| Escursione | 150 mm | |
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Alluminio | Acciaio |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pro-Link | Pro-Link |
| Marchio | Showa | |
| Escursione | 150 mm | |
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 310 mm | 296 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Azionamento | Idraulico | Idraulico |
| Tecnologia | radiale | radiale |
| Marchio | Nissin | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 256 mm | 240 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio | ABS, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 160 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2240 mm | 2165 mm |
| Larghezza | 860 mm | 830 mm |
| Altezza | 1340 mm | 1415 mm |
| Interasse | 1535 mm | 1445 mm |
| Altezza sella | 820 mm | 830 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 248 kg | |
| Capacità serbatoio | 20,4 l | 17,5 l |
| Guidabile con patente | A | A2 |
| Autonomia | 408 km | 486 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 116 g/km | 82 g/km |
| Consumo combinato | 5 l/100km | 3,6 l/100km |
| Altezza da terra | 180 mm | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 199 kg | |
| Velocità massima | 165 km/h | |
| Norma Euro | Euro 5+ | |
| Rumore di stazionamento | 90 dB | |
| Optional | ||
| Dotazione | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB, Parabrezza regolabile | Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT |
