Honda PCX125 2020 VS. Honda SH150i 2025
Honda PCX125 2020
Honda SH150i 2025
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Honda PCX125 2020 |
Honda SH150i 2025 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 2 | |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 124,9 ccm | 153 ccm |
| Alesaggio | 52,4 mm | 58 mm |
| Corsa | 57,9 mm | 57,9 mm |
| Potenza | 11,7 hp | 15 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8500 giri/min | 8250 giri/min |
| Coppia | 12 Nm | 13,9 Nm |
| Coppia a giri/min | 5000 giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11 | 10,6 |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Forza centrifuga | Forza centrifuga |
| Accensione | Digitale, Transistor | Digitale, Transistor |
| Trasmissione | Cintura | Cintura |
| Tipo di trasmissione | Variomatic | Variomatic |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | |
| Angolo inclinazione sterzo | 64 gradi | |
| Avanzamento | 85,2 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Tre pistoni | Doppio pistone |
| Tipologia | Disco singolo | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Tamburo | Disco |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | 100 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 14 pollici | 16 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 100 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 90 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 14 pollici | 16 pollici |
| Lunghezza | 1930 mm | 2034 mm |
| Larghezza | 740 mm | 740 mm |
| Altezza | 1100 mm | 1158 mm |
| Interasse | 1315 mm | 1340 mm |
| Altezza sella | 760 mm | 799 mm |
| Peso in ordine di marcia | 130 kg | |
| Capacità serbatoio | 8 l | 7,5 l |
| Guidabile con patente | A1 | A2 |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 137,3 kg | |
| Autonomia | 340 km | |
| Emissioni combinate di CO2 | 50 g/km | |
| Consumo combinato | 2,2 l/100km | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Honda PCX125 2014
Conclusione da vauli da 12/10/2014:
L'Honda PCX è un tipico scooter Honda: la qualità e la lavorazione sono corrette, il design è moderno e lo scooter compatto ha una discreta accelerazione da fermo con meno di 12 CV. Anche le tecnologie più moderne non vengono trascurate: il sistema "Idling Stop" spegne il motore quando lo scooter è fermo e fa risparmiare carburante - molto poco, ma l'idea ecologica da sola è il passo giusto. Solo il telaio poco armonioso rovina un po' il comfort di guida, ma il bagagliaio torna a far valere i suoi valori pratici, ospitando un casco integrale. Il prezzo di poco meno di 3.000 euro in Germania e di poco più di 3.000 euro in Austria è quindi abbastanza accettabile.
L'SH150i si colloca appena al di sopra dello scooter da 125 cc, ma ha comunque il suo fascino. Se non siete vincolati per legge a una restrizione di cilindrata, il piccolo sovrapprezzo vi ripagherà di un notevole aumento delle prestazioni. Con un motore compatibile con la normativa Euro4, la tecnologia di illuminazione a LED e lo Smart Key Access, Honda è al passo con i tempi e dimostra che guidare uno scooter con un veicolo sportivo come l'SH150i può essere molto divertente.
- Design futuristico
- motore agile
- accelerazione vivace
- sistema start-stop
- bagagliaio adeguato
- alta qualità costruttiva
- altezza ridotta della sella
- sistema di frenata combinata
- Telaio disarmonico
- poca protezione dal vento
- Maneggevolezza
- Basso sovrapprezzo per una potenza sensibilmente superiore
- Tecnologia di illuminazione a LED
- Ampio spazio di stivaggio
- Sistema start-stop automatico
- Honda Smart Key
- Lavorazione di alta qualità
- Il vano portaoggetti è difficile da aprire
