Honda SH Mode 125 2021 VS. KTM 125 XC-W 2018
Honda SH Mode 125 2021
KTM 125 XC-W 2018
Valutazione
Honda SH Mode 125 2021
VS.
KTM 125 XC-W 2018
Dati tecnici a confronto
Honda SH Mode 125 2021 |
KTM 125 XC-W 2018 |
|
|
|
|
|
| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 2 tempi |
| Distribuzione a valvole | OHC | |
| Raffreddamento | liquido | |
| Spostamento | 125 ccm | 124,8 ccm |
| Alesaggio | 53,5 mm | 54 mm |
| Corsa | 55,5 mm | 54,5 mm |
| Potenza | 11,4 hp | |
| Giri/min a potenza massima | 8500 giri/min | |
| Coppia | 12,1 Nm | |
| Coppia a giri/min | 5000 giri/min | |
| Rapporto di compressione | 11,5 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Carburatore |
| Avviamento | Elettrico | Calcio |
| Tipo di frizione | Forza centrifuga | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Digitale, Transistor | Kokusan |
| Trasmissione | Cintura | Catena |
| Tipo di trasmissione | Variomatic | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Angolo inclinazione sterzo | 74 gradi | 63,5 gradi |
| Avanzamento | 69,5 mm | |
| Tipo di telaio | Tubo centrale | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 33 mm | 48 mm |
| Escursione | 89 mm | 300 mm |
| Marchio | WP | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Unità Swing | Braccio oscillante |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Monoshock |
| Regolazione | Precarico | |
| Attacco dell'ammortizzatore | diretto | |
| Marchio | WP | |
| Escursione | 310 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 220 mm | 260 mm |
| Pistone | Tre pistoni | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Tamburo | Disco |
| Diametro | 130 mm | 220 mm |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | Sistema frenante combinato | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 80 mm | 80 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 100 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 16 pollici | 21 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 100 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 14 pollici | 18 pollici |
| Lunghezza | 1950 mm | |
| Larghezza | 670 mm | |
| Altezza | 1100 mm | |
| Interasse | 1305 mm | 1471 mm |
| Altezza sella | 765 mm | 960 mm |
| Peso in ordine di marcia | 118 kg | |
| Capacità serbatoio | 5,5 l | 9,5 l |
| Guidabile con patente | A1 | |
| Autonomia | 250 km | |
| Emissioni combinate di CO2 | 50 g/km | |
| Consumo combinato | 2,2 l/100km | |
| Peso a secco | 91 kg | |
| Optional | ||
| Dotazione | Fari a LED | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Honda SH Mode 125 2014
Conclusione da vauli da 12/05/2014:
L'Honda SH Mode 125 è lo scooter ideale per ogni donna. Non è solo la verniciatura femminile - lo scooter è disponibile anche in bianco e nero - a essere decisiva, ma anche la maneggevolezza semplice e piacevole.
Una "vera" 125 EXC con omologazione stradale non è più disponibile. L'ostacolo dell'EURO 4 e le linee guida per evitare la manipolazione dell'acceleratore "A1" erano troppo rigide. La 125 XC-W è ora una moto da cross senza omologazione stradale. Ma è ancora una vera enduro e non una MX con una maschera leggera. Novità 2017: opzione di aggiornamento dell'avviamento elettrico! "+" e "-" qui sono da considerare in relazione alle altre KTM.
- Sedile comodo
- manovrabilità molto agevole
- motore silenzioso
- velocità relativamente elevata
- start-stop automatico.
- Nix
- Poco costosa
- manutenzione più semplice
- sensazione di puro enduro
- curva di apprendimento difficile in sella
- maneggevolezza
- facilità di guida nei tratti in discesa
- bici più leggera
- materiale nettamente superiore rispetto ad altri marchi.
- Assetto delle sospensioni non adatto a piloti pesanti e potenza del motore spesso insufficiente
- forte stress in sella
- maneggevolezza impegnativa in condizioni di scarsa trazione.
