Honda VFR1200X Crosstourer 2020 VS. KTM 1290 Super Duke GT 2019
Honda VFR1200X Crosstourer 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2019
Valutazione
Honda VFR1200X Crosstourer 2020
VS.
KTM 1290 Super Duke GT 2019
Dati tecnici a confronto
Honda VFR1200X Crosstourer 2020 |
KTM 1290 Super Duke GT 2019 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 1237 ccm | 1301 ccm |
| Alesaggio | 81 mm | 108 mm |
| Corsa | 60 mm | 71 mm |
| Potenza | 129 hp | 175 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7750 giri/min | 8870 giri/min |
| Coppia | 126 Nm | 141 Nm |
| Coppia a giri/min | 6500 giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 12 | 13,2 |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Antihopping |
| Accensione | Transistor | |
| Trasmissione | Albero di trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | A doppia frizione | Cambio di marcia |
| Tipo di motore | V | |
| Gradi | 75 | |
| Cilindri | 2 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Numero di marce | 6 | |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | Cromo-molibdeno |
| Tipo di telaio | Twin Tube | a traliccio |
| Angolo inclinazione sterzo | 65,1 gradi | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Regolazione | Precarico, Rimbalzo | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Marchio | WP | |
| Diametro | 48 mm | |
| Escursione | 125 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante singolo | Braccio oscillante singolo |
| Regolazione | Precarico, Estensione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Ammortizzatore | Monoshock | |
| Marchio | WP | |
| Escursione | 156 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Pistone | Quattro pistoni | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco | |
| Marchio | Brembo | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Marchio | Brembo | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | Controllo della trazione | ABS, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 190 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2285 mm | |
| Larghezza | 915 mm | |
| Altezza | 1335 mm | |
| Interasse | 1595 mm | 1482 mm |
| Altezza sella | 850 mm | 835 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 275 kg | |
| Capacità serbatoio | 21,5 l | 23 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Rumore di stazionamento | 93 dB | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Honda VFR1200X Crosstourer 2013
Conclusione da kot da 18/06/2013:
KTM 1290 Super Duke GT 2025
Conclusione da Poky da 02/11/2025:
Non è per chi attraversa l'Africa, ma è per chi attraversa l'Europa. Grande comfort di viaggio - un misto tra tourer ed enduro da turismo. Il motore la spinge come promette il depliant "V4 da 1200 cc" - in realtà è dispendioso.
La KTM 1290 Super Duke GT è chiaramente orientata al turismo sportivo, ma può anche stupire per le sue qualità sulle lunghe distanze. Se siete alla ricerca di una vera tuttofare e non vi dispiace l'aspetto, non potete sbagliare con la KTM 1290 Super Duke GT!
- Potente motore a quattro cilindri
- look innovativo
- piacevole esperienza di guida
- tecnologia affascinante
- prestazioni elevate.
- Peso complessivo elevato
- concetto irritante
- design un po' noioso.
- Motore potente
- Maneggevolezza agile
- Display da 7 pollici
- Posizione di seduta
- Comfort
- Parabrezza regolabile in altezza
- Sobbalzo al di sotto dei 2.500 giri/min
- aspetto insolito: assistente al cambio a pagamento
