Husqvarna 701 Supermoto 2016 VS. KTM 1290 Super Duke R 2019
Husqvarna 701 Supermoto 2016
KTM 1290 Super Duke R 2019
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Husqvarna 701 Supermoto 2016 |
KTM 1290 Super Duke R 2019 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Distribuzione a valvole | Bilanciere, OHC | |
| Raffreddamento | liquido | |
| Spostamento | 690 ccm | 1301 ccm |
| Alesaggio | 102 mm | 108 mm |
| Corsa | 84,5 mm | 71 mm |
| Potenza | 67 hp | 177 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7500 giri/min | 8870 giri/min |
| Coppia | 68 Nm | 144 Nm |
| Coppia a giri/min | 6000 giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 12,6 | 13,2 |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Antihopping | Antihopping |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Châssis | ||
| Telaio | Cromo-molibdeno | Cromo-molibdeno |
| Tipo di telaio | a traliccio | a traliccio |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | WP | WP |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | |
| Marchio | WP | WP |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Pinza fissa |
| Tecnologia | radiale | radiale, Monoblocco |
| Marchio | Brembo | Brembo |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Singolo pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza fissa |
| Marchio | Brembo | Brembo |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm | 190 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Interasse | 1480 mm | 1482 mm |
| Altezza sella | 890 mm | 835 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 145 kg | |
| Capacità serbatoio | 14 l | 18 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Peso a secco (con ABS) | 189 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Husqvarna 701 Supermoto 2016
Conclusione da kot da 14/06/2016:
KTM 1290 Super Duke R 2019
Conclusione da vauli da 24/07/2019:
La 701 Supermoto è il mezzo giusto per i surfisti dell'asfalto che considerano la moto un giocattolo senza voler rinunciare all'idoneità all'uso quotidiano. L'ABS soddisfa anche le esigenze sportive, può essere disattivato o azionato in modalità Supermoto utilizzando un "dongle" tra gli accessori. Il ride-by-wire offre tre diverse modalità di guida tra cui scegliere, che possono anche essere cambiate solo durante la guida con un supplemento. Questo ci porta alla nota negativa del melange austro-svedese: avremmo voluto vedere alcuni extra nella dotazione di serie. Uno di questi è il set di adesivi per le numerose superfici bianche della carenatura.
L'appellativo di "Bestia" non è del tutto fuori luogo, la KTM è e rimane una naked brutale: 177 CV da due cilindri con una cilindrata combinata di 1301 metri cubi non sono affatto innocui. Tuttavia, è sorprendentemente facile da controllare; la posizione di seduta eretta, unita alla buona maneggevolezza, la fanno sembrare quasi docile. Rispetto al suo predecessore, è stata migliorata proprio nei suoi punti deboli. Il motore ora funziona in modo più fluido, l'assistente di cambiata dona calma in fase di accelerazione e il telaio è stato migliorato in termini di qualità. Ma continua ad amare l'inseguimento selvaggio più dell'alta velocità nelle lunghe curve.
- design elegante
- freni robusti
- motore ottimamente tarato
- buon suono
- adatta all'uso quotidiano
- Alcuni utili extra a pagamento
- Fornisce una meravigliosa scarica di adrenalina
- ampie possibilità di configurazione
- freni eccezionali con ABS in curva
- pratiche funzioni elettroniche
- ottima posizione di seduta
- le funzioni elettroniche possono essere impostate in modo molto sportivo e anche disattivate
- ottimo assistente di cambiata
- Corsa precisa non sempre facile da centrare
- una delle moto più pericolose per la patente di guida sul mercato
