Indian Scout 2018 VS. Triumph America 2014
Indian Scout 2018
Triumph America 2014
Valutazione
Indian Scout 2018
VS.
Triumph America 2014
Dati tecnici a confronto
Indian Scout 2018 |
Triumph America 2014 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Spostamento | 1130 ccm | 865 ccm |
| Alesaggio | 99 mm | 90 mm |
| Corsa | 73 mm | 68 mm |
| Potenza | 102 hp | 61 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8000 giri/min | 6800 giri/min |
| Coppia | 98 Nm | 72 Nm |
| Coppia a giri/min | 5900 giri/min | 3300 giri/min |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 6 | 5 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | |
| Raffreddamento | Aria | |
| Rapporto di compressione | 9,2 | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 16 pollici | 16 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 170 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici | 15 pollici |
| Lunghezza | 2311 mm | 2420 mm |
| Larghezza | 880 mm | 821 mm |
| Altezza | 1207 mm | 1141 mm |
| Interasse | 1562 mm | 1617 mm |
| Altezza sella | 643 mm | 690 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 247 kg | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 257 kg | |
| Capacità serbatoio | 125 l | 19,3 l |
| Peso in ordine di marcia | 250 kg | |
| Guidabile con patente | A | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
La guida della cruiser resa semplice! Questo è lo slogan con cui Indian dovrebbe vendere la Scout, perché dimostra che le belle cruiser yankee non devono essere difficili o complicate da usare. Nella vita di tutti i giorni, è una compagna priva di stress e sorprende per la sua sportività e per il suo V2 molto parco di giri. Se avesse un pizzico di carattere in più, sarebbe perfetta.
Nel complesso, l'America è una moto che va dritta al cuore a un prezzo ragionevole e che non è solo bella da vedere. Per una moto di questa classe, la frenata e la maneggevolezza sono piuttosto insolite, ma l'angolo di piega è piuttosto triste, come di consueto per questa classe di moto.
- Motore vivace
- maneggevolezza
- altezza della sella ridotta
- adatto ai piccoli ciclisti
- piacevole compagno nella vita di tutti i giorni
- look classico
- Il motore manca di carattere
- Suono gorgogliante
- gestione semplice e trasparente
- motore piacevole.
- Libertà dell'angolo di piega limitata.
