Indian Scout Bobber 1131 2020 VS. Triumph America 2017
Indian Scout Bobber 1131 2020
Triumph America 2017
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Indian Scout Bobber 1131 2020 |
Triumph America 2017 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | V | |
| Gradi | 60 | |
| Cilindri | 2 | |
| Tempi | 4 tempi | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | Aria |
| Spostamento | 1133 ccm | 865 ccm |
| Alesaggio | 99 mm | 90 mm |
| Corsa | 74 mm | 68 mm |
| Potenza | 100 hp | 61 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8100 giri/min | 6800 giri/min |
| Coppia | 98 Nm | 72 Nm |
| Coppia a giri/min | 5900 giri/min | 3300 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,7 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Cintura | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Numero di marce | 6 | 5 |
| Châssis | ||
| Angolo inclinazione sterzo | 61 gradi | |
| Avanzamento | 120 mm | |
| Telaio | Acciaio | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Diametro | 41 mm | |
| Escursione | 120 mm | |
| Marchio | Kayaba | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | |
| Escursione | 50 mm | |
| Marchio | Kayaba | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | |
| Diametro | 298 mm | |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 298 mm | |
| Pistone | Singolo pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 16 pollici | 16 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 170 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici | 15 pollici |
| Lunghezza | 2222 mm | 2420 mm |
| Interasse | 1575 mm | 1617 mm |
| Altezza sella | 662 mm | 690 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 252 kg | |
| Capacità serbatoio | 12,5 l | |
| Larghezza | 821 mm | |
| Altezza | 1141 mm | |
| Peso in ordine di marcia | 250 kg | |
| Guidabile con patente | A | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
La Indian Scout Bobber è una moto che colpisce per il suo aspetto potente e le sue virtù moderne. Mentre l'aspetto divide le opinioni, la Indian seduce l'intero equipaggio del test del confronto bobber 2018 con il suo potente propulsore V2. Grazie alla sua bassa altezza della sella e alla maneggevolezza bonaria, può essere descritta come adatta ai principianti, anche se pesa 255 chilogrammi a pieno carico. Solo il limitato angolo di piega frena il piacere di guida, ma anche le pedane trascinate possono regalare intensi momenti di felicità.
Nel complesso, l'America è una moto che va dritta al cuore a un prezzo ragionevole e che non è solo bella da vedere. Per una moto di questa classe, la frenata e la maneggevolezza sono piuttosto insolite, ma l'angolo di piega è piuttosto triste, come di consueto per questa classe di moto.
- Motore potente
- coppia elevata
- trasmissione fluida
- posizione di seduta confortevole
- altezza ridotta della sella
- angolo di piega limitato
- Suono gorgogliante
- gestione semplice e trasparente
- motore piacevole.
- Libertà dell'angolo di piega limitata.
