Kawasaki J125 2019 VS. SWM Gran Milano Outlaw 125 2020
Kawasaki J125 2019
SWM Gran Milano Outlaw 125 2020
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Kawasaki J125 2019 |
SWM Gran Milano Outlaw 125 2020 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | OHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Lubrificazione | Costretto | |
| Spostamento | 125 ccm | 124,7 ccm |
| Alesaggio | 54 mm | 58 mm |
| Potenza | 14 hp | 15 hp |
| Giri/min a potenza massima | 9000 giri/min | 10500 giri/min |
| Coppia a giri/min | 7000 giri/min | 7000 giri/min |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Accensione | Digitale | Digitale |
| Trasmissione | Cintura | Catena |
| Tipo di trasmissione | Variomatic | Cambio di marcia |
| Corsa | 47,2 mm | |
| Coppia | 11 Nm | |
| Rapporto di compressione | 12,8 | |
| Diametro della valvola a farfalla | 32 mm | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Numero di marce | 6 | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 37 mm | 41 mm |
| Escursione | 110 mm | 130 mm |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Unità Swing | Braccio oscillante |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Doppio Shock |
| Escursione | 100 mm | 101 mm |
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 260 mm | 300 mm |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Tecnologia | Petalo | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 240 mm | 220 mm |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 14 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 13 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2235 mm | 2078 mm |
| Larghezza | 775 mm | 808 mm |
| Altezza | 1260 mm | 1102 mm |
| Interasse | 1555 mm | 1386 mm |
| Altezza sella | 775 mm | 790 mm |
| Peso a secco | 182 kg | |
| Capacità serbatoio | 13 l | 17 l |
| Guidabile con patente | A1 | A1 |
| Peso in ordine di marcia | 150 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Kawasaki J125 2015
Conclusione da kot da 17/12/2015:
SWM Gran Milano Outlaw 125 2020
Conclusione da vauli da 08/10/2020:
La Kawasaki J125 è il fratello minore della J300 solo in termini di prestazioni, perché dimensioni e peso sono quasi del tutto identici. Il peso elevato è quindi anche il suo più grande svantaggio. D'altra parte, brilla per il comfort, la lavorazione pulita, il design di alta qualità, il telaio compatto e i freni potenti. Sotto il sedile è possibile sistemare un casco e molto altro, mentre un collegamento a 12 V nel vano portaoggetti alimenta vari dispositivi esterni, come un sistema di navigazione. La robusta statura dà una buona sensazione di sicurezza e crea rispetto tra gli altri utenti della strada.
La SMW ha un aspetto molto adulto sotto tutti i punti di vista, anche se è alimentata solo da un monocilindrico da 125 cc. Ma anche questo sfrutta appieno i 15 CV massimi consentiti dalla legge (per poter guidare la SWM con la patente A1, B111 o, in Germania, B196) e sfrutta al meglio la cubatura. La robusta forcella da 41 USD e i puntoni stereo posteriori regolabili nel precarico della molla completano l'impressione di alta qualità. L'impianto frenante combinato richiede un po' di tempo per abituarsi ai motociclisti esperti, ma è sicuramente utile per i principianti. E il look da scrambler con molte caratteristiche moderne ha un suo fascino particolare. Tutto questo ha un prezzo, ma se volete regalarvi una 125 solida come una roccia, non potete sbagliare con la SWM.
- freni potenti
- telaio compatto
- alta qualità
- dimensioni da grande
- buon comfort
- spazio per l'angolo di piega
- Peso elevato
- agilità moderata
- scarsa protezione dal vento
- Motore potente
- telaio ben bilanciato
- forcella USD grassa
- posizione di guida confortevole
- buoni freni, compreso il CBS
- lavorazione di alta qualità
- look accattivante
- Prezzo elevato
- tachimetro di difficile lettura
