Kawasaki KLR 500 1987 VS. Honda CB500F 2017
Kawasaki KLR 500 1987
Honda CB500F 2017
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Kawasaki KLR 500 1987 |
Honda CB500F 2017 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 497 ccm | 471 ccm |
| Potenza | 39,97 hp | 48 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7500 giri/min | 8500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,5 | 10,7 |
| Sistema di alimentazione | Carburatore | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 5 | 6 |
| Tipo di motore | In linea | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | DOHC | |
| Alesaggio | 67 mm | |
| Corsa | 66,8 mm | |
| Coppia | 43 Nm | |
| Coppia a giri/min | 7000 giri/min | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Accensione | Digitale, Transistor | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | |
| Escursione | 231 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Acciaio | |
| Ammortizzatore | Monoshock | |
| Escursione | 231 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 260 mm | |
| Pistone | Singolo pistone | Doppio pistone |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 230 mm | |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 160 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Altezza sella | 889 mm | 790 mm |
| Peso in ordine di marcia | 189 kg | |
| Capacità serbatoio | 23 l | 15,7 l |
| Guidabile con patente | A2 | A2 |
| Rumore di stazionamento | 96 dB | |
| Lunghezza | 2075 mm | |
| Larghezza | 780 mm | |
| Altezza | 1060 mm | |
| Interasse | 1410 mm | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 191 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Kawasaki KLR 500 1988
Conclusione da Gregor da 23/12/2022:
La KLR è un'affascinante enduro da turismo degli anni '80 che si distingue più per fascino, accessibilità e comfort che per prestazioni e sportività. Forse è piuttosto pesante e alta, ma se cercate una moto da turismo rilassata e vecchia scuola con un potenziale fuoristrada sorprendentemente grande, siete nel posto giusto.
Anche dopo alcuni anni di produzione, Honda riesce a mantenere la CB 500 F fresca. Con i LED all'anteriore e al posteriore e un motore rivisto, la naked rimane un ottimo suggerimento per le moto A2. Il suo aspetto adulto le conferisce una sensazione da vera moto di grossa cilindrata, il che significa che non deve affatto nascondersi. Potrebbe essere migliore solo se avesse un indicatore di marcia.
- Motore accessibile
- tecnologia semplice e robusta
- sella confortevole
- fascino anni '80 senza fine
- indistruttibile e facile da riparare
- Nessun martello di coppia ai bassi regimi
- leva del cambio fragile
- freni scadenti
- Doohickey come potenziale problema.
- potente due cilindri
- look adulto
- tecnologia di illuminazione a LED
- qualità Honda
- indicatore di marcia mancante
