Kawasaki KX450F 2017 VS. Kawasaki KX450 2021
Kawasaki KX450F 2017
Kawasaki KX450 2021
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Kawasaki KX450F 2017 |
Kawasaki KX450 2021 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Lubrificazione | Costretto | Costretto |
| Spostamento | 449 ccm | 449 ccm |
| Alesaggio | 96 mm | 96 mm |
| Corsa | 62,1 mm | 62,1 mm |
| Rapporto di compressione | 12,8 | 12,8 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 43 mm | 43 mm |
| Avviamento | Calcio | Calcio |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | CDI, Digitale | CDI, Digitale |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 5 | 5 |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | Alluminio |
| Tipo di telaio | perimetrale | perimetrale |
| Angolo inclinazione sterzo | 62 gradi | 62 gradi |
| Avanzamento | 125 mm | 125 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Tecnologia | Forcella ad aria | Forcella ad aria |
| Diametro | 49 mm | 49 mm |
| Escursione | 310 mm | 310 mm |
| Regolazione | Compressione, Rimbalzo | Compressione, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | Deviazione |
| Escursione | 315 mm | 315 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 270 mm | 270 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Tecnologia | Petalo | Petalo |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 240 mm | 240 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 80 mm | 80 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 100 % | 100 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | 21 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 19 pollici | 19 pollici |
| Lunghezza | 2195 mm | 2195 mm |
| Larghezza | 820 mm | 820 mm |
| Altezza | 1290 mm | 1290 mm |
| Interasse | 1495 mm | 1495 mm |
| Altezza sella | 960 mm | 960 mm |
| Peso in ordine di marcia | 108,7 kg | 108,7 kg |
| Capacità serbatoio | 6,3 l | 6,3 l |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Kawasaki KX450 2024
Conclusione da Busty Wolter da 06/12/2023:
Nel complesso, la KX 450 F di Kawasaki è un'ottima moto da cross. Da un lato, brilla per le sue grandi prestazioni per gli ambiziosi. Dall'altro lato, permette anche ai piloti non allenati di avere una giornata davvero positiva. La moto è molto universale e può essere adattata alle proprie esigenze, ma anche sviluppata ulteriormente con le proprie capacità di guida.
La Kawasaki KX450 del 2024 è ben bilanciata in termini di maneggevolezza, agile e maneggevole, ha un buon motore ed è semplicemente divertente da guidare. Dà al pilota molta fiducia e confidenza per le velocità elevate, le piste difficili e i grandi salti. Grazie alle numerose opzioni di personalizzazione e allestimento, i piloti di tutti i livelli possono trovare la configurazione ideale per la KX450.
- Buon pacchetto complessivo
- forte freno anteriore
- stabile
- trasmissione precisa e solida
- Assistenza obbligatoria da parte del rivenditore specializzato.
- Buon equilibrio
- Comportamento di guida equilibrato
- Motore fluido
- Molte opzioni di personalizzazione per telaio e motore
- Connettività wireless per smartphone
- Il prezzo di oltre 10.000 euro non è basso, ma sfortunatamente questo è spesso il caso dei nuovi ferri MX in questi giorni.
