Kawasaki Meguro S1 2026 VS. Yamaha XSR125 2025
Kawasaki Meguro S1 2026
Yamaha XSR125 2025
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Kawasaki Meguro S1 2026 |
Yamaha XSR125 2025 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 2 | 4 |
| Distribuzione a valvole | OHC | |
| Raffreddamento | Aria | liquido |
| Spostamento | 233 ccm | 124,7 ccm |
| Alesaggio | 67 mm | 52 mm |
| Corsa | 66 mm | 58,6 mm |
| Potenza | 18 hp | 15 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7000 giri/min | 10000 giri/min |
| Coppia | 18,6 Nm | 11,5 Nm |
| Coppia a giri/min | 5800 giri/min | 8000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9 | 11,2 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 32 mm | |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Digitale | Transistor |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Angolo inclinazione sterzo | 63 gradi | 26 gradi |
| Avanzamento | 99 mm | 95 mm |
| Tipo di telaio | Twin Tube | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 37 mm | 37 mm |
| Escursione | 117 mm | 130 mm |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Acciaio | |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Monoshock |
| Escursione | 95 mm | 110 mm |
| Regolazione | Precarico | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 265 mm | 267 mm |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 220 mm | 220 mm |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 18 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 110 mm | 140 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 90 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2125 mm | 1960 mm |
| Larghezza | 800 mm | 800 mm |
| Altezza | 1090 mm | 1065 mm |
| Interasse | 1415 mm | 1330 mm |
| Altezza sella | 745 mm | 815 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 133 kg | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 143 kg | 140 kg |
| Capacità serbatoio | 12 l | 11 l |
| Norma Euro | Euro 5+ | |
| Guidabile con patente | A1 | |
| Autonomia | 523 km | |
| Emissioni combinate di CO2 | 47 g/km | |
| Consumo combinato | 2,1 l/100km | |
| Optional | ||
| Dotazione | Fari a LED | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
La Meguro S1 è una macchina da guida onesta e rinfrescante, con una chiara attenzione alle sensazioni di guida classiche e a una dinamica di guida decente.
La XSR125 può sembrare retrò, ma è estremamente moderna. Dopo tutto, il motore da 125 cc ha persino la fasatura variabile delle valvole! Ciò consente di ottenere una discreta dinamica di guida, poiché anche la maneggevolezza è molto efficace in combinazione con il peso relativamente basso. Tuttavia, il funzionamento è generalmente molto semplice e senza complicazioni, per cui anche i motociclisti alle prime armi e i principianti non si lasciano sopraffare. Anche il prezzo è adeguato, anche se a prima vista sembra piuttosto alto rispetto alle prestazioni, ma di solito è ancora più alto tra i concorrenti. Il look retrò di successo vale da solo la pena di desiderare la XSR125!
- Ottimo feeling con l'avantreno
- range di giri sorprendentemente ampio
- maneggevolezza armoniosa
- funzionamento del motore colto
- altezza della sella ridotta
- look retrò riuscito con tecnologia funzionale
- Spazio limitato per l'angolo di piega
- manovre di sorpasso su strade extraurbane a oltre 90 km/h molto lente
- Motore collaudato e agile della MT-125
- posizione di guida piacevolmente eretta
- bel design retrò
- lavorazione di alta qualità
- buon rapporto qualità-prezzo
- consumi ridotti
- peso molto contenuto
- Il freno della ruota anteriore dovrebbe essere un po' più affilato
