Kawasaki Versys 650 2023 VS. Moto Morini X-Cape 2022
Kawasaki Versys 650 2023
Moto Morini X-Cape 2022
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Kawasaki Versys 650 2023 |
Moto Morini X-Cape 2022 |
|
|
|
|
|
| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 649 ccm | 649 ccm |
| Alesaggio | 83 mm | 83 mm |
| Corsa | 60 mm | 60 mm |
| Potenza | 67 hp | 60 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8500 giri/min | 8250 giri/min |
| Coppia | 61 Nm | 56 Nm |
| Coppia a giri/min | 7000 giri/min | 7000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,8 | 11,3 |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Accensione | Digitale | |
| Trasmissione | Catena | |
| Numero di marce | 6 | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | DOHC | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Angolo inclinazione sterzo | 65 gradi | |
| Avanzamento | 108 mm | |
| Tipo di telaio | a traliccio | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 41 mm | |
| Escursione | 150 mm | |
| Regolazione | Precarico, Rimbalzo | |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Monoshock | |
| Escursione | 145 mm | |
| Regolazione | Precarico | |
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Alluminio | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 300 mm | 298 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Semi-Schwimmsattel | Pinza flottante |
| Tecnologia | Petalo | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 250 mm | 255 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Doppio pistone |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Controllo della trazione | ABS |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2165 mm | 2190 mm |
| Larghezza | 840 mm | 905 mm |
| Altezza | 1420 mm | 1390 mm |
| Interasse | 1415 mm | 1470 mm |
| Altezza sella | 845 mm | 820 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 219 kg | |
| Capacità serbatoio | 21 l | 18 l |
| Guidabile con patente | A | |
| Altezza sella fino a | 845 mm | |
| Peso a secco (con ABS) | 213 kg | |
| Velocità massima | 175 km/h | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Moto Morini X-Cape 2023
Conclusione da Gregor da 23/10/2023:
Turismo rilassato con tanto comfort e sufficiente potenziale per il divertimento in curva: la Versys 650 è e rimane una buona scelta tra le sport tourer di fascia media. Anche se con la concorrenza raggiungerete più velocemente la vetta del passo, vi piacerà ogni volta tornare in sella alla Kawa, che accoglie il pilota con un elevato livello di comfort e un equipaggiamento completo. Se amate il turismo e potete sopportare un po' di potenza in meno, la Versys 650 è un'ottima scelta!
Motore bicilindrico Kawa 650, ergonomia rilassata, telaio completamente regolabile e molte funzioni elettroniche: sulla carta, la Moto Morini X-Cape fa un'impressione promettente. In realtà, però, presenta purtroppo alcune aree problematiche. Innanzitutto, il motore sdentato ma fortemente vibrante e il peso elevato. Con un po' di amore e di manutenzione del modello, le carenze della X-Cape potrebbero certamente essere colmate, ma fino ad allora, è piuttosto qualcosa per i fan sfegatati del marchio italiano e per gli amanti delle esotiche.
- Maneggevolezza agile
- Telaio regolabile
- Motore accessibile
- Aggiornamento dell'elettronica per il 2022
- Posizione di seduta confortevole
- Assolutamente adatto ai lunghi viaggi
- Consumi ridotti, autonomia elevata
- Il motore fatica a reggere il peso
- il parabrezza è regolabile solo con due mani
- non è disponibile il cruise control
- Posizione di seduta rilassata
- Altezza del sedile ridotta
- Buon equipaggiamento per la classe
- Forcella completamente regolabile
- Vibrazioni ad alta frequenza sotto carico
- Il puntone della sospensione tende a oscillare
- Ergonomia non convenzionale
- Peso del veicolo molto elevato
