Kawasaki W800 2017 VS. Yamaha XV 950 2017
Kawasaki W800 2017
Yamaha XV 950 2017
Valutazione
Kawasaki W800 2017
VS.
Yamaha XV 950 2017
Dati tecnici a confronto
Kawasaki W800 2017 |
Yamaha XV 950 2017 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Raffreddamento | Aria | Aria |
| Spostamento | 773 ccm | 942 ccm |
| Alesaggio | 77 mm | 85 mm |
| Corsa | 83 mm | 83 mm |
| Potenza | 48 hp | 52 hp |
| Giri/min a potenza massima | 6500 giri/min | 5500 giri/min |
| Coppia | 60 Nm | 79,5 Nm |
| Coppia a giri/min | 2500 giri/min | 3000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 8,4 | 9 |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Digitale | |
| Trasmissione | Catena | Cintura |
| Numero di marce | 5 | 5 |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | Doppia culla |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Doppio pistone | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Tamburo | Disco |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 100 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | 16 pollici |
| Lunghezza | 2180 mm | 2290 mm |
| Larghezza | 790 mm | 830 mm |
| Altezza | 1075 mm | 1120 mm |
| Interasse | 1465 mm | 1570 mm |
| Altezza sella | 790 mm | 690 mm |
| Peso in ordine di marcia | 216 kg | 247 kg |
| Capacità serbatoio | 14 l | 12 l |
| Guidabile con patente | A2 | A |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 251 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Yamaha XV 950 2013
Conclusione da kot da 23/07/2013:
Con la nuova W800, Kawasaki mostra il fascino delle moto retrò e rilassate. Sedersi, partire, sentirsi bene. In un settore in cui le prestazioni e l'innovazione sono le chiavi del successo, la W800 si erge come una roccia e si concentra su una sola cosa: il piacere di guidare una moto. È perfetta per chi vuole guidare un classico ogni giorno, ma apprezza l'affidabilità e la sicurezza moderne. Una moto da sogno con molto carattere.
Sulla XV si cerca il comfort come un buon chiropratico, ma se è bella, suona bene e si guida bene, anche il logo sul serbatoio è secondario.
- Motore potente
- suono gutturale
- posizione di seduta naturale
- maneggevolezza piacevolmente neutra
- aspetto fantastico
- poca pressione sotto i 3.500 giri/min.
- Vari pacchetti disponibili franco fabbrica
- telaio scomodo
- tachimetro poco leggibile
