Kawasaki W800 2017 VS. Triumph Bonneville 2014
Kawasaki W800 2017
Triumph Bonneville 2014
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Kawasaki W800 2017 |
Triumph Bonneville 2014 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | Disassamento del perno di manovella in linea |
| Cilindri | 2 | |
| Tempi | 4 tempi | |
| Raffreddamento | Aria | Aria |
| Spostamento | 773 ccm | 865 ccm |
| Alesaggio | 77 mm | 90 mm |
| Corsa | 83 mm | 68 mm |
| Potenza | 48 hp | 68 hp |
| Giri/min a potenza massima | 6500 giri/min | 7500 giri/min |
| Coppia | 60 Nm | 68 Nm |
| Coppia a giri/min | 2500 giri/min | 5800 giri/min |
| Rapporto di compressione | 8,4 | 9,2 |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Digitale | |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 5 | 5 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Nissin | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Tamburo | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Nissin | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2180 mm | 2115 mm |
| Larghezza | 790 mm | 790 mm |
| Altezza | 1075 mm | 1130 mm |
| Interasse | 1465 mm | 1490 mm |
| Altezza sella | 790 mm | 740 mm |
| Peso in ordine di marcia | 216 kg | 225 kg |
| Capacità serbatoio | 14 l | 16 l |
| Guidabile con patente | A2 | A |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Con la nuova W800, Kawasaki mostra il fascino delle moto retrò e rilassate. Sedersi, partire, sentirsi bene. In un settore in cui le prestazioni e l'innovazione sono le chiavi del successo, la W800 si erge come una roccia e si concentra su una sola cosa: il piacere di guidare una moto. È perfetta per chi vuole guidare un classico ogni giorno, ma apprezza l'affidabilità e la sicurezza moderne. Una moto da sogno con molto carattere.
Rispetto agli altri modelli Triumph classici, la Bonneville è la moto più veloce. La Scrambler, ad esempio, offre meno riserve a causa dei soli pneumatici, mentre la Speedmaster ha un angolo di piega ancora più ridotto a causa del suo design. Tuttavia, la Bonnie è una moto completa e versatile, con la quale si possono fare molti tour fantastici.
- Motore potente
- suono gutturale
- posizione di seduta naturale
- maneggevolezza piacevolmente neutra
- aspetto fantastico
- poca pressione sotto i 3.500 giri/min.
- Comfort offerto
- messa a punto impeccabile del motore
- risposta pulita dell'acceleratore
- .
- Limitazione dell'angolo di piega
- elementi della sospensione.
