Kawasaki Z900 2018 VS. Aprilia Dorsoduro 900 2018
Kawasaki Z900 2018
Aprilia Dorsoduro 900 2018
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Kawasaki Z900 2018 |
Aprilia Dorsoduro 900 2018 |
|
|
|
|
|
| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | V |
| Cilindri | 4 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 948 ccm | 896,1 ccm |
| Alesaggio | 73,4 mm | 92 mm |
| Corsa | 56 mm | 67,4 mm |
| Potenza | 125,4 hp | 95,2 hp |
| Giri/min a potenza massima | 9500 giri/min | 8750 giri/min |
| Coppia | 98,6 Nm | 90 Nm |
| Coppia a giri/min | 7700 giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,8 | 11 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 36 mm | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Digitale | Digitale |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Gradi | 90 | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | a traliccio |
| Angolo inclinazione sterzo | 65 gradi | |
| Avanzamento | 105 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 41 mm | 41 mm |
| Escursione | 120 mm | 160 mm |
| Regolazione | Precarico, Rimbalzo | Precarico, Rimbalzo |
| Marchio | Kayaba | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Alluminio | Alluminio |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | |
| Escursione | 140 mm | 160 mm |
| Regolazione | Precarico, Estensione | Precarico, Estensione |
| Marchio | Sachs | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 300 mm | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Azionamento | Idraulico | Idraulico |
| Tecnologia | Petalo | radiale |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 250 mm | 240 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2070 mm | 2210 mm |
| Larghezza | 820 mm | |
| Altezza | 1065 mm | |
| Interasse | 1450 mm | 1505 mm |
| Altezza sella | 795 mm | 870 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 210 kg | 212 kg |
| Guidabile con patente | A | A |
| Capacità serbatoio | 11,5 l | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.
La Dorsoduro 900 di Aprilia è un candidato familiare nel segmento delle supermoto. La potenza e la maneggevolezza non sono ai vertici del settore, ma sono perfettamente sufficienti a renderla una moto davvero divertente per le strade di campagna. Inoltre, la Dorsoduro è considerata una moto relativamente rara, motivo per cui non vi perderete di certo tra la folla al motoraduno. L'Aprilia Dorsoduro 900 è il nostro consiglio per tutti coloro che desiderano un look da supermoto, ma che vogliono anche percorrere i tour più lunghi in modo rilassato.
- Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità
- motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi
- elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback
- posizione di seduta con fattore di benessere
- prezzo equo
- Il display TFT è montato troppo in basso
- l'utilizzo dei menu è complicato
- gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta
- motore fluido
- buon suono
- maneggevolezza
- sistemi di assistenza completi
- aspetto gradevole
- potrebbe avere un po' di potenza in più
- sella alta
- peso elevato
