KTM 125 SX 2014 VS. KTM 1190 Adventure 2014
KTM 125 SX 2014
KTM 1190 Adventure 2014
Valutazione
Dati tecnici a confronto
KTM 125 SX 2014 |
KTM 1190 Adventure 2014 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 2 |
| Tempi | 2 tempi | 4 tempi |
| Spostamento | 124,8 ccm | 1195 ccm |
| Alesaggio | 54 mm | 105 mm |
| Corsa | 54,5 mm | 69 mm |
| Avviamento | Calcio | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Kokusan | Doppia accensione |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Potenza | 150 hp | |
| Giri/min a potenza massima | 9500 giri/min | |
| Coppia | 125 Nm | |
| Coppia a giri/min | 7500 giri/min | |
| Rapporto di compressione | 12,5 | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Cromo-molibdeno |
| Tipo di telaio | Tubo centrale | a traliccio |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | WP | WP |
| Sospensione posteriore | ||
| Marchio | WP | WP |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Marchio | Brembo | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 80 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 100 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 100 mm | 170 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 90 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 19 pollici | 17 pollici |
| Interasse | 1480 mm | 1560 mm |
| Altezza sella | 992 mm | 860 mm |
| Peso a secco | 90,8 kg | |
| Capacità serbatoio | 8 l | 23 l |
| Peso in ordine di marcia | 212 kg | |
| Guidabile con patente | A | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
KTM 125 SX 2008
Conclusione da edi-e da 19/11/2008:
KTM 1190 Adventure 2016
Conclusione da vauli da 03/08/2016:
È la più piccola e leggera (per adulti) KTM disponibile. Ma questa piccola ha molto di più di quanto si possa immaginare.
La KTM 1190 Adventure è un'assoluta tuttofare, non c'è richiesta che non soddisfi: Combina sport, turismo, passi di montagna e fuoristrada. Difficilmente un'altra moto "tuttofare" è così veloce: anche in pista la 1190 Adventure fa la sua bella figura con i suoi 150 CV. Un'imbattibile scalatrice, soprattutto sulle strette strade di montagna, ma anche una piacevole compagna nel tragitto quotidiano verso il lavoro. La dotazione comprende anche un pacchetto elettronico completo con modalità di potenza regolabili, controllo di trazione e persino un ABS per l'angolo di piega.
- Prezzo ragionevole, peso contenuto, esperienza di guida divertente.
- Bisogna abituarsi alle caratteristiche del motore
- telaio instabile
- non adatto a chi è pigro nel cambiare le marce
- Combina sport e comfort
- cambio fluido, motore potente e ben controllabile, ottima posizione di seduta, telaio maneggevole, elettronica sofisticata, ABS ad angolo di inclinazione.
- Il motore strattona un po' sotto i 3.000 giri
- a differenza del suo predecessore, non sembra più così indipendente
- la scorrevolezza non è il suo punto di forza.
